被“唱衰”的雷克萨斯,情况到底能有多糟?
2022年雷克萨斯以累计销量17.6万辆,同比下滑22.4%的成绩草草收尾,结束了其入华十几年以来销量连续增长的“神话”。也自此,雷克萨斯品牌开始遭到众人的质疑,网络上对其的“唱衰”声也一直不断。虽然在2023年,雷克萨斯销量实现同比增长3%,但仍被众人解读为建立在前一年较
雷克萨斯:我加价时一车难求,现在不加价了,为啥你们反而不买了
2022年,雷克萨斯的发展突然踩下了刹车键!入华16年,雷克萨斯前15年的发展都是顺风顺水,2016年,雷克萨斯的年销量还只有10万台,但是在车市三年寒冬的情况下,雷克萨斯的销量却逆势上扬,3年就翻了一倍。2019年突破20万,2021年雷克萨斯在华累计销量22.7万辆。而且,雷克
新“雷克萨斯ES”定妆照曝光,外观不再“佛系”,启用双动力系统
小花刚刚从海外市场得到消息,疑似2025款“雷克萨斯ES”定妆照正式曝光!新车将有望在今年的下半年与大家见面,而首批交付的时间或定在明年初,因为没有国产计划,所以未来依旧会以进口车的形式引入国内,预计价格将会与现款同步,但考虑到目前整个雷克萨斯的状况,未来将不
引以为傲的混动系统也不香了,亚洲龙亮点不突出,未来压力山大
即便目前消费者对亚洲龙这一中型车的评价褒贬不一,但它的销量成绩依旧坚挺,平均月销量也能突破一万台,由此足以看出目前国内还是有不少消费者很心水它的。抛开多年来积累的口碑不谈,最关键的还是产品力。即便亚洲龙已经上市了很长时间,但大部分消费者对它了解的还不够透彻