在近期备受关注的2024北京国际汽车展览会上,广汽传祺推出了一款全新的紧凑型MPV传祺M6 MAX,该车型可以看做是传祺M6的升级版。直接对手锁定奥德赛,接下来我们就来看看这款车型能与奥德赛等传统MPV竞争吗?

在外观造型方面,传祺M6 MAX引入了全新的前脸设计,其车头通过大量水平线条的运用,和大尺寸的中网格栅组合,增加了车头视觉冲击力。两侧大灯造型锋利,内部由三个矩阵式LED灯组构成,灯组中间带有镀铬的横向饰条进行装饰,日间行车灯维持了其标志性的飞翼式造型,格栅内部也采用分层式的网格结构。在车头两侧配有纵向的导流槽区域,让前脸的整体气势得到提升。

在侧面设计上,这款新车的尾柱利用黑色饰条的增加让上下窗线带有了断开结构,从而形成主流的悬浮车顶设计,细节之处也装饰有大量镀铬元素,其覆盖范围较现款M6车型有了显著增加。一根逐步上扬的锋利折角筋线从大灯区域延展到尾灯,划分出相对饱满的车身区域。在尾部设计上,不同区域均有清晰的划分设计,尾部配备了横贯式的尾灯组和尺寸较大的扰流板,增强了车辆的动感。至于车身尺寸,新车拥有4793mm*1837mm*1730mm的身形尺寸,轴距为2810mm,与现有车型相比,尺寸保持不变。

进入车内,尽管广汽传祺M6 MAX的定位和定价并不追求极致的奢华感,但值得注意的是,车内的材质、工艺以及用料方面表现,拥有超越同级别其他车型的做工标准。车内配备了适量的物理按键,台面主驾与中控区域配有贯穿式双联屏,同时周围的线条边角柔和地包围延展,加上双拼色的内饰装饰,能营造出了一种温馨舒适的氛围。新车延续了传统的机械式换挡杆,虽然扶手区域并未配备储物盒,但车内提供了超过20处的储物空间,足够满足存放各种大小物品的需求。

在空间布局设计上,广汽传祺M6 MAX的第二排座椅具有160mm的滑动功能,这一功能使得车辆能够灵活转变为四座模式,以满足多样化的乘坐需求。第三排座椅则采用四六分式可翻折和下沉设计,提升了行李箱的容积,使得装载大件物品更为便捷。车内1.25米的净空高度,即使是7岁的儿童也能在其中舒适站立,第二排过道的宽度达到了170mm,为乘客提供了宽敞的通道,使他们能够轻松进入第三排座椅,避免了拥挤和不便。

在提升乘坐舒适性与安全性方面,传祺M6 MAX配备了低VOC的静音舒适座舱,为乘客营造了一个静谧的乘坐空间。此外,第三排座椅的越级舒适设计和ISOFIX儿童安全座椅接口。。在安全配置上,传祺M6 MAX标配了6个安全气囊,以及采用了93%的高强度钢材构建的车身结构,确保了全方位的安全保障。

传祺M6 MAX在动力方面搭载了1.5T钜浪动力发动机,最大功率达130kW,最大扭矩为270N·m。配合预计匹配的7DCT湿式变速箱,发动机集成350bar高压缸内直喷系统、广汽GCCS第三代燃烧控制技术等多项先进技术,能有效提升发动机性能和效率。悬挂系统采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂,提升乘坐舒适性。同时,提供舒适、经济、运动三种驾驶模式,满足不同驾驶需求。

总结:

此次车展上,传祺M6 MAX凭借细节的提升让外观拥有了更强的气势感,同时内部功能和配置的提升也更能满足日常使用,完全有实力和奥德赛掰一掰手腕,至于它日后的市场如何,还需要时间去验证。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com