2023年,比亚迪BYD品牌旗下的海洋网+王朝网的各类车型,不包括腾势和仰望方程豹,BYD其平均成交均价才15.1万,比丰田品牌便宜近3万!都说群众的眼光是雪亮的,这一次,网友站在比亚迪这一边说道:
       比亚迪这一点非常有良心,再热门,订单再多的BYD新能源车也从不加价!比如,具有划时代意义的电车标杆:2020年上市的比亚迪汉EV当时6个月收到了大订单10万多台,比亚迪还是严格管理旗下的经销商4S店,绝对不允许4S店加价,谁敢加价卖车就罚款几百万,足够让这家4S店老板破产。


       但是反观丰田呢?不仅仅是官方指导价在涨价(全新汉兰达380T版的官方指导价,相对于2018年的老款直接涨价6万多元,简直不要太离谱!)。
       现在的丰田车以及丰田旗下的雷克萨斯进口豪车,还在中国内地市场疯狂加价!这也造就了丰田品牌在中国市场的平均成交价格达到了17.9万元,年销售额也达到了惊人的3027亿元人民币,已经可以和比亚迪的年销售额相提并论!


       很多人不知道,目前进口的丰田高端车还在疯狂加价,雷克萨斯是属于丰田公司的全资子公司和子品牌,就在五天前海南海口的雷克萨斯4S店,对雷克萨斯GX550h这款车擅自加价10万元,这其实小看了雷克萨斯的加价幅度,全国各地的雷克萨斯4S店曾经在2021年对于雷克萨斯LM300h加价120万左右,对于雷克萨斯RX加价5万,对雷克萨斯LX570巅峰期加价108万元......


       合资丰田普拉多就会在今年复活上市,官方预售价47万-57万,但是不少网友已经可以确定这款车几乎100%会加价销售。
       当然,丰田威尔法、埃尔法各自需要加价20多万,丰田陆巡在天津港口一度卖到190万天价是海外价格的三倍,中东版的丰田普拉多4000六缸版,在中国天津港卖到了惊人的78万天价,相当于海外价格的2.6倍......


       因此,即便2023年的八代凯美瑞优惠5万+促销,以至于凯美瑞的平均成交价格从2017年的22万跌到了去年的16万左右,更有丰田荣放、锋兰达、锐放、汉兰达疯狂降价促销,合资丰田车的确是越来越便宜了。
       但是请不要忘了,合资丰田高端车还是卖得非常昂贵,比如31.48万起步价的丰田汉兰达380T、皇冠陆放,30.98万起步价的丰田赛那(3年前刚刚上市的时候加价8万)!更有进口动辄卖100多万的保姆车埃尔法威尔法,硬派越野车陆巡LC300。


       如果说,丰田在华平均成交价格越来越下跌,那也是被国产品牌,特别是比亚迪吉利奇瑞给拉下马了,以低价买到了丰田心仪车型的粉丝车主,都需要感谢比亚迪!


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