纵使新能源车型如此受欢迎,但多款经典燃油车的销量成绩依旧坚挺,而这些车型也不是一天两天就能被大家遗忘的。就比如说途观L,这么多年时间了销量成绩依旧能打,月销量破两万对于它来说也不是一件难事。为了将这份出色销量成绩继续沿袭下去,途观L Pro它来了。“Pro”后缀的出现就意味着这次它针对多方面产品力进行了优化,一方面为了稳固自己的地位,另一方面可以应对同级别新能源车型的挑战。

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途观L Pro已经是第三代途观了,第一代车型早在2008年就上市了,刚上市的途观可以说是相当火爆,甚至处于供不应求的状态,面对的受众群体比较广泛。而这一代的途观L Pro可以将受众人群做的更精准一些,为此途观L Pro加入了更多当代年轻人喜欢的设计元素和配置,针对产品力进行全方位升级优化。至于该车在新能源车型如此受欢迎的当下“杀出一条血路”就不好说了。

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首先在外观设计方面,途观L Pro加入了很多低饱和度的配色,看起来就很时尚,不像常规黑白车漆那般单调乏味,一看就是专为年轻人来的。这次途观L Pro在外观设计方面选择借鉴ID家族的设计,尤其是前脸上半部分集成了会发光的车标和贯穿灯带。前脸下半部分继续保留前格栅,只不过采用新的设计思路。中网位置整体下移,表面镶嵌三根镀铬饰条,两侧导流槽并不是装饰,而是采用镂空设计。这次,途观L Pro推出两个外观版本,一种就是常规设计,另一种就是R Line版本,在专属套件的加持下,运动时尚感得以大幅增强。

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车侧造型沉稳但不老套,虽然它是Pro版本但车身尺寸跟原来的途观L相比并没有太大升级,车身高度稍微加高了一些,前后悬比较短,所以运动氛围更突出。上腰线采用分段处理,并在后轮眉上方区域形成隆起型面,下腰线所在位置则形成一个凹陷型面,就是为营造出更加丰富的视觉效果。撞色轮圈的造型更加犀利,与整体氛围相得益彰。

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车尾形态更加圆润饱满,尾灯同样借鉴一些ID家族的设计手法,并配合多个矩形灯组营造出更突出的视觉效果。车尾下半部分没有过多装饰,基本上是以简约为主,打开后备箱,一个规整的容积呈现在面前。后备箱的常规容积为471L,后排座椅支持四六比例放倒,应对家用无压力。

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相比于外观,途观L Pro内饰设计布局的变化更大,挡住车标不看很难想象到这是一辆大众。跟之前沉稳略显油腻的设计风格相比,现如今的它清爽且富有科技感。官方表示它采用六屏设计,除了有一眼就能看到的三块大屏,还有HUD抬头显示系统、中控旋钮上的小屏以及手机。相比于以往的大众,科技感确实是很到位,不得不说途观L Pro为了讨好当代消费者确实下了不少功夫。

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既然途观L Pro配备好几款大屏,内置的科技系统也会更加丰富,中控屏下方集成空调控制系统,加入背光之后操控起来更方便。换挡系统采用怀挡设计,传统换挡区域加入一个多媒体旋钮,操控质感很不错。动力部分,依旧会提供2.0T发动机,分成高低功率两个版本,匹配7速湿式双离合变速箱。参数表现没有太大变化,至于实际体验是否会得到优化还要等试驾的时候才知道。

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起码就目前来看,途观L Pro确实让人们感受到了满满诚意,与在售的途观L已经完全不一样了。除了产品力大家最想知道的还是定价,如果定价太高消费者肯定会打退堂鼓。如果这次品牌同样能在售价上展示出诚意,肯定会获得不少消费者的喜爱,再次巩固自身定位成为一款热门车型。


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