看着我国航天事业如日中天，印度彻底坐不住了，公开宣布2025年要实现他们的加甘扬载人航天计划，并选定了4名宇航员。
然而离谱的是，从印度公布的计划看来，这是要一年走完中国5年的路。先别急着笑，我们来看看印度的航天计划究竟是怎样的？他们是哪来的底气？
印度的“加甘扬”计划
印度的载人航天飞行计划被称为“Gaganyaan”计划，音译过来的话就是加甘扬，意思是飞向天空的航天器或者交通工具。
印度空间研究组织表示，加甘扬计划的目标是在2024年执行载人航天发射任务，在2024年将机器人送入太空，然后在2025年将3名航天员送入太空。
该项目的成本达到了900亿卢比，约合人民78.16亿元，对印度来说，是一笔不小的投资。
假如加甘扬计划成功，印度将会成为在苏联、美国和中国之后，第四个将人类送上太空的国家。
然而事实上，印度早在20世纪60年代初期就开始了它的航天探索事业，并在1969年建立了自己的组织，印度空间研究组织。
印度自从航天事业起步之后，虽然也成功发射过很多的卫星，成功探测过月球和火星，但是在载人航天领域却并没有相应的进步。
前期充足准备
印度为了自己首次的载人航天计划，可以说是做了很多充足的准备。首先就是提高自己对技术创新的要求。
印度空间研究组织展开了第一次高空逃逸塔测试。不但成功验证了一旦发生危险实现逃逸的可靠性，也为未来可能的载人飞行任务奠定了坚实的基础。
印度还尝试使用单级液体的火箭来测试航天系统，可以说，印度为保证载人航天计划的顺利，以及宇航员能够安全返回做足了准备。
同时，印度还是知道抱大腿的，也和俄罗斯、日本等国家开展了合作。
还有大家都知道的，印度在2023年发射的“月船3号”探测器，据说是在月球南极附近实现了软着陆，如果是真的，也能为他们的载人航天出一份力。
最有良心的一点是，印度并不是立刻就让宇航员进入太空，而是先让一个机器人乘坐载人飞船上天。
印度野心勃勃
加甘扬载人航天项目的核心内容就是将3名宇航员升入太空，这次印度特地公布了入围的四位航天员的名单。
据印度官方的说法，这四名航天员都曾经是印度空军中的一员，参与过印度的多次飞行试验和战斗，每个人都有着超过2000小时的飞行经验，飞行技能娴熟。
按照预定计划，在经过了各种筛选后，会将3名航天员送入高度达到400公里的轨道，并在三天后，全部安全返回地球。
这4为飞行员除了在本国接受基本的训练和筛选外，还在俄罗斯进行了为期13个月的特殊严格培训，为最后的载人飞行做准备。
印度为了这次的载人航天计划，也宣布了其他的航天计划与加甘扬载人航天计互相补充。印度太空计划目标是在2035年之前建好一个空间站，以及在2040年之前将航天员送上月球。
还有哪些困难要突破？
印度的决心和行动也吸引了全球的瞩目。但要想实现加甘扬计划，印度空间研究组织还是面临着巨大的挑战。
首先是技术上。虽然印度在之前的卫星开发和发射上有过经验，但是载人航天技术的难度可比卫星什么的难多了。
印度空间研究组织表示，航天计划的后期将会建设空间站和输送宇航员到月球，但是作为从来没有建设经验的国家，如何从“0”走到“1”的进步，明显是个巨大的考验。
我国虽然当初也是0起步，但是我们也付出了太多才得到的收获，而印度也是要做好“付出不一定有收获，但是要收获必须付出”的准备的。
当然，从航天任务所需要的基础设施建设方面，包括后期的空间站的建设，以及在整个计划实施过程中，对宇航员的筛选和培训所产生的费用，都需要长期且大量资金的投入，财政资金的预算投入对印度的航天计划来说，也是不小的阻碍。
“后期发育”的印度航天
曾经的印度有着比我国更松弛的航天发展环境，但是印度直到20世纪60年代才真正的开始发展航天事业，然而这个时候国际形势已经发生了变化，我国也早就开始自主研发自己的航天事业，逐渐印度在航天事业上就落下了脚步。
曾经印度也想发展火箭等航天设备，但是都没有成功，直到2023年7月到12月，印度才勉强成功发射“月船三号”。
“月船三号”的成功使印度成为世界上第四个成功着陆月球的国家，也是第一个在月球南极附近登陆的国家，这些成就给了印度航天人以极大的信心，不过以印度目前的技术水平来说，想在一年的时间就赶超我国几年的航天成就，就有点无米之炊却硬要做满汉全席的意味了。
随着时代的进步和世界局势的变化，各国航天呈现出了井喷的态势，越来越多的国家开始投入巨大的资金和人力向外太空探索，在看不见的角落掀起了一场没有硝烟的“竞争”。
你觉得印度的航天计划，会按照预期的目标实现吗？
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