海外热点频发迫使美国海军航母打击群东征西跑，相关分析显示五角大楼已经无法靠现有的11艘航母维持美国在全球范围的军事存在。
这一结论引发了美国国内对于自身军事力量规模的担忧，而对于正在积极推进建设航母舰队的中国来说，这一问题同样值得我们重视。
【才3艘航母的中国，还要造多少才能停？】
本周，目前正在亚太地区活动的美国海军罗斯福号航母打击群在结束了长达2个月的南海之旅后，随即北上前往韩国釜山，参加在6月26日举行的美日韩3国首次多域联合演习。
开源情报显示截至目前，罗斯福号已经累计部署了近6个月。而在美日韩演习结束后，该舰还将前往红海，接替正在返回美国本土的艾森豪威尔号执行繁荣卫士护航行动。
从这些迹象中我们不难看出，五角大楼在规划航母打击群全球部署上，已经深陷可用兵力捉襟见肘的问题中。不然的话他们也不会把在亚太地区活动的罗斯福号调往中东地区撑场子，而这也引发了美国国内对于自身军事力量规模的担忧。
【从红海跑到希腊准备回美国的艾森豪威尔号】
要知道美国能够在21世纪成为“世界警察”，积极介入到各大热点地区问题中，靠的就是美国海军的全球部署能力。拥有理论无限航程的核动力航母让美国海军可以在海上长期维持军事存在，从而确保华盛顿领导层可以在局势升温激化后的第一时间，就派遣最近的航母打击群前往事发地区附近干涉局势发展。
2016年中美两国围绕南海仲裁案爆发的对峙就是一个典型例子，彼时的美国海军在南海局势升温后派遣了2艘航母前往南海附近组织联合演习，试图威慑解放军。尽管最后解放军并没有被吓退，反而将美国从南海赶了出去。可即便如此，这套干涉机制依旧是今天美国维持自身霸权地位的核心力量之一。
【中国目前在建并服役了至少3艘航母】
然而随着时间的推移，五角大楼逐渐发现这套机制已经无法稳定运行了。因为尽管美国海军有多达11艘核动力航母来维持机制运作，理论上只要能保证三分之一的航母处于部署状态，三分之一的航母处于短期维护与训练状态，三分之一的航母处于长期维护状态，整个机制就能够以333的轮换模式保持稳定运作。
但正如我们在之前很多期节目中提到的一样，今天的美国已经做不到这一点了。去工业化导致美国本国造船业一无熟练工人，二无先进技术。
美军航母在最近几年时间里频繁超期部署就是一个典型例子，而超期部署带来的一系列问题更是会让整个机制陷入到更进一步的恶性循环中，并最终导致美国海军在面对海外热点频发的现状时，根本抽不出足够的航母去一一应对。
【大修中的华盛顿号航母】
此次罗斯福号会被紧急调往红海执勤，就是这一系列问题的其中一种体现。而在可见的未来，类似的问题还将继续困扰五角大楼。
当然了，除了五角大楼需要关注这些问题外，解放军也同样需要着手研究怎么解决类似的问题。
因为现阶段的中国海军虽然还没有能力全球部署，也没有类似的需求，但这并不意味着未来的中国海军不会走出去，在海外常驻我们的航母打击群，维护我国的海外利益，就像今天我们在往外派遣亚丁湾护航编队一样。
【准备起航的亚丁湾第46批护航编队】
在这种情况下，美国海军在今天面临的问题，就有可能成为中国海军在未来面临的问题，而吸取美国海军的经验教训，无疑可以为中国海军高效应对此类问题提供参考。
就比如说美国海军目前面临的航母危机，很大程度上就源于美国什么事都想介入的霸权主义行事理念。处处都要插一脚，最后难免会分身乏术。
因此在中国海军走出去时，我们有必要继续坚持“互不干涉内政”原则，将精力集中在保护中国海外利益和与他国建立良好关系上。只要不去找麻烦，不去制造麻烦，未来的中国海军自然也就不需要去想办法解决那么多麻烦。从而大幅减少中国海军在海外部署时的消耗，确保部队能够按时回国轮换。
同时，中国还应该想方设法维持国内造船业规模，确保产业链稳定、相关技术与人员持续发展。只有这样，中国才能够将现有的高效舰船勤务能力延续到未来，避免出现美国海军那种航母小修小补都要七八九十个月的情况。
【国产核动力航母想象图】
此外在航母建造上，中国也需要制定细致的规划。包括航母的建造服役时间表以及航母所使用的动力系统构型。
毕竟核动力航母与常规动力航母在勤务性能上大相径庭，一个注重单次部署，一个注重长期勤务。这种差别势必会影响到航母部署计划的制定，而在美国海军已经用他们的亲身经历向我们展示了计划赶不上变化后果的当下，如何因地制宜的制定计划，也就成为了中国海军需要在未来仔细思考的问题。
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