国务院新闻办公室于2024年6月26日（星期三）上午10时举行新闻发布会，交通运输部副部长付绪银、中国航海学会常务副理事长张宝晨、天津市滨海新区副区长陈波介绍水运智慧化转型升级及今年中国航海日有关情况，并答记者问。以下为发布会现场文字实录：

中国航海学会常务副理事长 张宝晨

科技日报记者: 近年来，新技术在航运业的应用逐步扩大，能否请航海学会介绍一下在推进我国航海领域科技创新方面都做了哪些工作？谢谢。

中国航海学会常务副理事长 张宝晨:

谢谢科技日报记者的提问。作为全国性航海类和综合性学术组织，中国航海学会一直在竭尽所能发展航海科技、繁荣航海文化、服务和联系广大航海科技工作者，不断探索更新、更丰富、更有效的工作方式，比如开展学术交流、团体标准、科技服务、奖励评价、人才育荐、科普教育以及智库咨询等各领域的工作。具体来说，面对航海科技前沿和发展趋势，学会主要在两个方面开展了工作，时间关系，主要从这两个角度给大家作介绍。

一是坚持开展航海科技预测。我们每五年发布一次航海科技发展报告，通过这个报告回顾过去发展的状况水平以及展望未来的发展趋势，也对将来提出建议。同时，我们每年也对重大科学问题、工程问题和产业难题进行征集，比如我们征集到的“如何突破深远海航行装备制造与安全保障工程技术难题”入选了2021年中国科协的十大工程技术难题。

二是聚焦核心方向多措发力。现在的航运发展，绿色、低碳、智能、韧性是总的未来发展趋势，学会也围绕这几个重点方向开展了不同方式的工作。比如围绕智能绿色低碳建设的重大、长远问题，我们在航海日活动周期间组织举办航运强国峰会，专门邀请航海领域产学研用政最高层次的人才在一起探讨、研究相关问题，寻求共识、提出发展建议。围绕航海安全应急、航海智能化、航运绿色低碳等多个领域，航海学会组建了国家级领域专家咨询团队，专门围绕这些问题开展研究，对行业、企业进行咨询。我们组建的这些团队也形成了很多好的成果，同时我们还组织研编《智能航运产业与技术发展路线图》《新能源绿色能源动力船舶技术路线图》，我们还以“智能航运”为主题，去年举办了首届世界航海科技大会，邀请国际上的先进国家来中国和我们的科学家们、专家们一起探讨如何发展航海智能化问题。利用这个机会，我们也把国内自主研发的世界首艘规模最大的自主航行船“智飞”号提交给全世界的专家观摩参观，分享研究成果。同时我们也创建机制，促进产业链、资本链、人才链融合，搭建平台，促进成果应用。另外，我们也在组建专家委员会、科技奖励评审和青年科技人才育荐等方面向这些重点领域进行倾斜。

时间关系，我就介绍这么多，谢谢。


                                        
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