中国青年报客户端讯（董建湘 吴怀球 中青报·中青网记者 王海涵）7月18日，中铁四局八公司宁马铺架分部的千吨级架桥机将442吨预制箱梁落在桥墩上，宁（南京）马（鞍山）城际马鞍山段全线396孔预制箱梁架设完成，历经17个月奋战，铁路施工实现重大进展。

工人们操控机器进行架梁作业。刘玉才/摄

宁马城际铁路全长54.23公里，其中马鞍山段由中铁（上海）投资集团牵头投资建设，总投资100.51亿元。该铁路被写入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，是两地老百姓共同的期盼。铁路跨江苏、安徽两省，建成后可实现南京、马鞍山中心城区之间30分钟直达，对带动沿线区域社会经济发展，助力长三角区域一体化具有重要意义。

最后一片梁架设过程航拍。刘玉才/摄

此外，架梁作业管理和技术人员大多是80后、90后，大家优化施工方案、创新工艺工法，科学处理加快建设与城市治理的关系，确保工程进度有序可控。开工以来，在马鞍山轨道交通工程质量安全监督站和楚江城际公司监督、指挥下，所有参建单位迎难而上，为全面实现宁马城际铁路建设决胜目标打下坚实基础。

架梁机作业近景。刘玉才/摄

值得一提的是，宁马城际铁路架设预制箱梁的JQBS1100型架桥机是目前国内铁路施工领域吨位最大、最先进的架桥机，全长77.9米，总重524吨，可满足宁马城际铁路20余种桥梁工况下的预制箱梁架设需求。

来源：中国青年报客户端


                                        
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