近期，俄罗斯的农业监管部门统计显示，俄罗斯对中国的猪肉出口量已经超过了1万吨，其中包括6800吨的猪肉和其他猪肉副产品。值得注意的是，在本月初，俄罗斯对华猪肉出口量仅为4000吨。在不到一个月的时间，这一数字急剧增加，表明俄罗斯近段时间一直在加速向中国供应猪肉。
根据俄罗斯农业监督局局长谢尔盖·丹克维特的说法，预计到今年年末，俄罗斯对华猪肉出口量有可能达到15000吨。这表明俄罗斯的猪肉已经通过了中国的检疫标准。之所以这样说，是因为自2008年非洲猪瘟爆发以来，中国即暂停从俄罗斯进口猪肉，直到去年年底才决定重新开放市场，允许符合条件的俄罗斯企业恢复出口，并开始执行相应的检验程序。
对于俄罗斯来说，这无疑是一个巨大的利好消息。俄罗斯长期依赖猪肉出口作为其重要的经济活动之一，此次重新获得对华出口资质，无疑将极大地促进其经济的复苏。
【俄罗斯恢复对中国出口猪肉】
而对于中国而言，则有助于保障国内的猪肉供应稳定。中国是世界上最大的猪肉消费国，通过引入来自俄罗斯的猪肉产品，不仅可以增加市场供应，满足国内消费者的需求，还可以通过引入国际竞争来促进国内市场的价格稳定，从而为消费者提供更为丰富和优质的选择。
但对于欧盟来说，眼看越来越多的俄罗斯猪肉运抵中国，恐怕后悔的肠子都青了。
不久前，中国商务部发布公告，要对原产于欧盟的猪肉和猪肉副食品实施反倾销调查。如果确认存在倾销情况，损害了国内猪肉市场和养殖户的利益，中国则会采取一定的措施，比如征收反倾销税来纠正这种不公平的贸易行为。
事实上，反倾销调查在国际贸易中是一种很常见的手段，是一个国家为维护公平贸易的一种重要工具，但对于自知理亏的欧盟来说，立马就察觉到了被针对的意味。该消息一经公布，西班牙作为对华出口最多猪肉的国家迅速做出反应，认为中西两国不应当让自己被“贸易战”所裹挟。
【欧盟决定对中国电动汽车征税】
外国媒体在报道时，甚至将中国的这一举措称为是欧盟的“噩梦”。因为一直以来，中国和欧盟在猪肉贸易上保持了长期的合作关系。去年，中国一共进口了60亿美元的猪肉，其中有超过一半的份额都来源于欧盟国家。尤其是对于内脏等猪肉副食品，欧盟除了中国以外，几乎找不到替代市场。
但眼下的被动局面，完全是欧盟自讨没趣。
在中国对欧盟猪肉发起调查之前，欧盟委员会宣布，要对中国的电动汽车征收高达38.1%关税，以避免中国廉价电动汽车冲击欧洲市场。但如此高额的关税，显然已经超过了各汽车企业的承受能力，只能考虑离开欧洲市场。更过分的是，欧盟还以此为筹码，要求中企交出技术与欧洲车企成立合资企业，来换取留继续留在欧洲市场的机会。
因此，当中国决定调查欧盟猪肉时，欧盟便认为这是中国的反制，而且精准地捏住了自己的软肋。无奈之下，欧盟只能退了一步，主动邀请我商务部长王文涛进行通话，要就对华电动汽车征税一事重新进行谈判。但鉴于俄罗斯正在加大对华猪肉出口，欧盟在这次谈判中显然只有让步的份儿。
【中国车企在慕尼黑参展被包围】
因为对中国来说，我们已经有了新的猪肉替代来源，降低了对欧盟猪肉的依赖度，在谈判桌上占据了更为有利的位置。再者，除了俄罗斯，巴西也在紧盯中国市场。作为世界上最主要的猪肉出口国之一，巴西利用其高度现代化的饲养设施和高效率的生产体系，实现了猪肉的大规模生产，进而有效地降低了成本，在价格上更具竞争力。所以，对于中国来说，卖家和机遇都是充足的。
但从欧盟的角度来看，中国市场却是不可或缺的，如果中国关闭了大门，欧盟国家的猪肉将面临猪肉库存增加、价格下跌等一系列问题，削弱养殖户的经济收入。所以，欧盟为了说服中国解除限制，只能在谈判中做出一定的让步，比如降低对中国电动汽车征税的税率，甚至直接取消对华电动车征税。
尤其是在看到俄罗斯的猪肉往中国越运越多，欧盟与中国谈判的心情会更加急迫，让步的可能性也会越大。通过这件事，欧盟也应该明白，在全球化经济体系中，各国经济之间相互依存，欧盟和中国作为世界主要经济体，彼此之间有着深厚的贸易往来和经济联系，在今后解决分歧时，应该更加侧重于合作和对话的方式，而非采取单方面对抗反让自己陷入不利境地。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com