前言：

“你这个办公室比我的部长办公室还气派，搞得这么大这么豪华，现场工人还能进来吗？进来往哪里坐？”

1987年的一天，素有“铁面部长”之称的丁关根，正在严厉地训斥一位段长，而这位段长在一旁大气不敢出。

因为再狡辩也是多余，事实摆在那儿。原来，丁关根在途经徐州站时，突然想下车视察火车站工作状况，下车后，他直奔段长的办公室，看到办公室装修如此的奢华，段长翘起二郎腿，正老神在在看着报纸。

于是，便有了刚才的一幕，随行陪同的分局领导大感不妙，连忙打电话给分局的机关，要他们赶紧把常委会议室的地毯撤掉，把原来准备的接待方案，全部一律从简。

丁关根，56岁任铁道部部长，58岁官至副国级，仅过一年时间，他被迫引咎辞职。

当年到底发生了什么事，让这位一身正气的“铁面部长”饮恨铁路线？他最后的结局又是怎样的呢？

丁关根，1929年出生，江苏无锡人，17岁考入上海交通大学运输管理系，1951年大学毕业。

建国初期，国家百废待兴，急需大量各种人才，丁关根一毕业，便被分配到与他专业对口的铁道部门工作。

1951-1958年这期间，他从一名实习生，技工开始做起，摸爬滚打七年，一路做到铁道部运输总局工程师。

丁关根的政治生涯自此起飞，相继担任多个部门的领导职务，先后担任铁路部部长室秘书、铁路部外事局副处长，铁路部计划局局长助理、教育局局长等职务。

1985年，56岁的丁关根成为共和国第八任铁道部部长。

铁道部在当时是名副其实的“铁老大”，拥有职工的数量达320万人，固定资产上千亿元。

面对如此庞大的铁道体系，丁关根作为新任掌舵人，并没有选择躺平，而是在1986年，决定在铁道内部实施“大包干”方针。

丁关根之所以实施这个大方针，就是想铁道部在财政方面摆脱对国家的过度依赖，进而获得更多的自主权，激发创新和积极性。

若“大包干”方针能顺利实施，铁路不再将全部运营收入上缴中央，而是以承包制的方式每年上缴5%的营业收入，其余的全归铁路系统。

如此大的改革，可以想见，丁关根有多么大的魄力和勇气，这是一条前无古人之路，他只有一往无前，才能减轻国家的负担。

邓小平在听取他的改革汇报后，稍作沉思片刻，立刻拍板：让铁路闯一闯；有了“总设计师”发话，丁关根没了后顾之忧，“大包干”方针开始有条不紊地进行下去。

丁关根的大刀阔斧改革和一身正气的作风，也给他带来了一个称呼“铁面部长”，从1986到1988年，一年多的时间，“大包干”方针就取得了显著成效，全国铁路货运量增长13%，达到13.69亿吨。

1987年，因丁关根的卓越表现，他被当选为中央政治局候补委员，官至副国级。

就在丁关根高歌猛进时，然而，在1988年，铁路线发生了一件震惊中外的大事，也使他永远的离开了为之奋斗一生的铁路战线，“大包干”方针也戛然而止！

1988年1月24日，是一个寒冷的冬夜，在乌蒙山区，一场震动全国的大灾难发生了。

从昆明开往上海的80次特快旅客列车，运行到贵昆线且午至邓家村站间，发生颠覆事故，造成88人死亡，62人重伤，昆贵铁路中断运行44小时33分钟。这是中国铁路史上最严重的一起事故。

事故发生后，调查委员会对事故现场和当事人做了大量的调查、取证等工作，最后，事故的直接原因有两种意见：

一，80次列车在下坡弯道上超速行驶，受到瞬间的重大阻力所致。

二，电力机车的接触导线自然断落后缠绕机车车体所致。

无论是哪一种情况，都是管理水平低下，执行制度不严，劳动纪律松弛，设备管理维修跟不上所致。

3月5日的事故讨论会上，专家们一致认为，是“文革时期”遗留下来的历史隐患问题，才导致了事故的频发。

丁关根内心十分痛苦，虽然人们没有责怪他，但他觉得自己管理无方，才导致今天悲惨事故的发生。

于是，当天事故讨论会结束后，丁关根便引咎辞职。

铁道部部长辞职，再次轰动了全国，各大报刊争相报道。

这是建国以来，他开创了省部级高官辞职的先河，丁关根在当时勇于担当的做法获得了外界的一致好评。

更为可惜的是，丁关根的离开也让“大包干”方针成了泡影，大好的改革春风荡然无存。

那么，丁关根去哪儿呢？

由于改革开放初期，国家急需创新型的干部人才，像丁关根这样愿意为人民办实事的领导干部，中央更是求贤似渴。

于是，丁关根的仕途生涯并没有因此终结，退出铁路系统后，他先被中央任命为国家计划委员会副主任。

接着在1989到1990年出任国务院台湾事务办主任，随后两年，又被任命为中央统战部部长。

1992年党的十四大召开后，丁关根被正式任命为中央宣传部部长。

丁关根除了工作作风强硬，有党性、有原则外，廉洁自律也是尤为出名，在中宣部期间，他制定了两条不成文的规矩：

一，招待外客一律四菜一汤，主食还是吃炸酱面。

二，中宣部的领导干部尽可能不到地方出差。

第一条或许大家还能理解，可第二条，有些人就看不懂了，出差不都是为了工作么？

时间久了，大家才明白丁关根的良苦用心，他是怕地方招待太隆重，中宣部的领导干部又不好拒绝他们的美意。

去的次数多了，会给当地带去不必要的麻烦和开销，而丁关根是一个最怕给别人添麻烦的人。

这些看起来，似乎有些“吝啬”，甚至是“不近人情”的规定，恰恰说明了丁关根的廉洁和自律。

但是在该花钱的地方，他表现得极为的慷慨，按丁关根的话说：把钱花在刀刃上。

有一次，中宣部的一位小干部到宁夏出差，常务副部长跑来机场接机，看到副部长亲自陪同，搞得这位小干部不好意思，连忙推脱。

这时，宁夏的一位同志告诉他：“我们这是感谢中宣部，感谢关根同志，他每年都把节省下来的宣传经费分给老、少、边地区宣传部的同志。”

小干部一下恍然大悟，难怪宁夏的同志这么热情，原来是我们享用关根同志的人情啊！

小干部返京后，向丁关根汇报了这一情况，丁关根严肃地说，你转告宁夏的同志，如果他们把钱花在这些地方，以后就不给了。

小干部还真把话带给宁夏那边，没想到的是，春节时，他们给中宣部送来两卡车的大米，可以看出地方对中宣部，对丁关根是有感激之情。

最后，大米接受了，丁关根下令必须按价付钱，他还叹息说，我们本来是表达一下心意，没想到做成一笔生意。

丁关根不仅是铁面无私、廉洁奉公的领导干部，还是一位桥牌高手，他还是邓小平的牌友，两人在打牌过程中配合默契，“无人能敌。”

2002年，已经是73岁的丁关根，从领导职务上退休下来后，并没有闲着，而是担任了中国桥牌的顾问工作。

2006年，世界桥牌联合会还给丁老颁最高荣誉奖，感谢他一直以来对桥牌的贡献。

要知道，在17年前，该奖项曾颁发给邓小平，可以说这两位桥牌老搭档，兴趣相投，都获得相同殊荣，不得不说是一场别样“缘分”。

晚年的丁关根，一直牵挂着我国京剧艺术的发展，随着时代的发展，我国传统艺术逐渐没落。

为了不使京剧艺术失传，2009年，他亲自推动“京剧流派班”，让更多的年轻人加入进来，让他们有机会得到流派前辈传授技艺。

丁老到了晚年，心系民族艺术的传承发展，真可谓煞费苦心！

结语：

2012年7月22日，丁关根同志在北京逝世，享年83岁。

追悼会那天，国家重要领导人全部到场，来送别这位贡献卓越的优秀共产党员，正如人们所言：“丁关根就是一面永不熄灭的火炬，用毕生照亮他人的前程。”

纵观丁关根的一生经历，虽然在铁路战线上，因一场事故而败北，但他敢于亮剑的精神，敢于承担一切责任的勇气，在当今社会，有哪个位高权重的高官，敢有如此大的魄力？

参考资料：

丁关根 百度百科

丁关根部长二三事 城市轨道交通研究

丁关根:从铁路技术工人到中宣部部长 共产党员