此前秘鲁总统签署的一份《国家港口系统法》修正案,归还给了中方钱凯港口的独家经营权,也等于是正式宣布了钱凯港口将回归建设。

而在近日,钱凯港口即将竣工的消息也炸出了美方的担忧。

(中远海运秘鲁钱凯码头项目三维效果图)

美媒更是对此炒作称是,钱凯港口的建成将会令美方“后背发凉”。

据《华尔街日报》发布的内容表示,目前美方普遍认为,钱凯港口的建成也意味着它将会成为“南美通向亚洲的门户”,这会促进中国与秘鲁,以及巴西等相关地域国家的贸易。但是与此同时,他们认为美国在这一资源丰富的地区的影响力,也会被相应缩减。

因为一旦钱凯港由中资控股建成,可能就会成为南美洲的第一个真正的“商业中心”,并进一步加大中国对这个“美国后院”的影响力。

所以此前,美国就有对此特意炒作称,秘鲁港口的建成,将会让秘鲁面临所谓的“中国威胁”。

前美国国务院高级外交官,埃里克·法恩斯沃思,就表示认为由中方出资建设的这一钱凯港口,“将会影响世界的局面,并改变世界游戏规则。基于这一点上,这个港口就不再会是一个商业问题,而会成为战略性的问题。”

甚至在今年五月的时候,美国南方司令部司令,也刻意向秘鲁政府污蔑称,中方建造这个港口目的是想要用作军事用途”,并表示美方对此感到格外的“担忧”,以此来试图阻碍钱凯港口的建设。

(秘鲁总统博鲁阿尔特和其政府人员)

但事实当然并不是如此,美国的确是担忧,但绝对不会是因为所谓的“中国威胁”,而是担忧自己在整个拉美地区的影响力会被降低。

就比如,此前巴西拒绝了美国要求排除华为的提议,而是希望与中国合作开发半导体技术。同时,中资企业正在哥伦比亚首都波哥大修建地铁系统。还有洪都拉斯与台湾当局断交,预计将获得大量中资企业的投资。此外,阿根廷也正在与中资企业就锂矿开采展开合作谈判,而这些也正都是美方的焦虑所在。

现如今,钱凯港口即将建成。首先,它就会加快亚洲和南美洲之间的贸易,缩短跨太平洋运输时间,使各种产品更快地抵达目的地,最终受益于远处国家的客户。

其次,钱凯港口的建设也会为中国电动汽车和其他出口产品打开新的市场。届时中国就有望成为大部分南美洲国家的第一大贸易伙伴,这也将进一步加强中国与南美洲国家之间的贸易合作。

而最后,钱凯港口的建设就也将增加中国在南美洲的影响力,加强中国与南美洲国家之间的经济联系,并进一步巩固中国在该地区的地位。

(秘鲁港口建成后收益可观)

但是无论如何美方都已无力阻止这一改变了,此前秘鲁方面也有透露过,称的确美方有尝试过阻碍这一额港口的建成,但是都被他们拒绝了。

对此,秘鲁外交部长就解释道,认为如果美国对中国在秘鲁日益扩大的存在感到担忧,那么美国就应该增加在该地区的投资,并欢迎所有人来投资。但事实却是美国在世界各地都有投资,但唯独对它的这个“后花园”,拉丁美洲的项目却相对投资较少,而现在美方已经错失了投资他们的这一机会了。

有外媒透露称,预计在今年的11月中旬,中国的国家领导人将会在秘鲁出席亚太峰会,届时或许他也将会出席钱凯港口的建成典礼。

而11月中旬就会成为一个节点,一个改变南美洲格局的节点。

据初步统计,由于秘鲁的钱凯港是一个天然深水港,最大水深甚至可以达到17.8米。所以可以容纳超大型集的装箱船舶。现在中远海运正在秘鲁钱凯港进行建设多用途码头、集装箱码头等相关基础设施。预计等到正式开放之际,钱凯港的年总吞吐量就会达到100万哥标准箱,600万吨杂货和16万辆车辆。这就可以加强中国与南美洲国家的经济合作,提高运输效率,从而对中国的进口和出口贸易产生积极影响。

且由于巴西也可以从中受益,所以钱凯港也会变得更加诱人。因为巴西虽然有着多个港口,但是大多都“朝向不对”,有近乎三分之二的铁矿石和大豆由中国购买后,都需要向东经大西洋或向北经巴拿马运河再运输到太平洋地区。而如果能够通过钱凯港,巴西的出口中国商品,就可以缩短近乎一般的运输时间,也将有助于为中国提供更便捷的贸易通道,加强地缘政治影响力,并保障资源供应充足。

(钱凯港口即将竣工)

对此,我国官媒就有在相关报道中预测过,表示秘鲁在未来将有望成为从中国到南美贸易的一个枢纽,因为秘鲁可以成为这样一条走廊的锚。而其优越的地位置就已注定钱凯港口会为中国的“一带一路”博得彩头,在一定程度上影响全球经济乃至全球地缘政治格局。

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