在当下的汽车市场中,几乎所有的新能源车都在大肆宣扬其智能化特性,而传统油车似乎一直都慢半拍。这也导致了更愿意接触新鲜事物的年轻消费者向新能源车靠拢,传统油车销量备受冲击。但如果短板不再是短板呢?前不久,上汽大众全新途观L Pro正式上市,官方宣称它是“最聪明的油车”。

外观:圆润饱满 动感十足

作为换代车型,全新途观L Pro对外观进行了比较大的调整。车身线条处理得更柔和,整体视觉效果更加圆润、饱满,车身侧面较高的腰线也提高了视觉重心。此外,评测车轮圈加入了如同电动车一般的封闭式挡板,加之黑化处理,视觉效果颇为运动。

细节方面,全新途观L Pro提供两种前脸样式,评测车搭载了R-Line运动套件,车头采用蜂窝状进气格栅。与此同时,前格栅、轮圈、后视镜、车窗周边装饰条以及车顶行李架等部位全部采用黑化处理,进一步提升整车运动感。

车头两侧搭载了IQ.Light高分辨率智慧投影大灯,单侧25,600像素,支持专属车道照明、窄路车辆示宽以及迎宾/欢送投影灯效等功能。尾部则采用粼光点阵式LED贯穿尾灯,并且LOGO也可以被点亮,具有不错的辨识度。轮胎方面,评测车搭载的是韩泰Ventus Prime4系列轮胎,拥有良好的抓地力表现,轮胎规格为255/40 R20。

内饰:更智能化的座舱

“最聪明的油车”主要体现在内饰层面,全新途观L Pro提供全液晶仪表盘、15英寸智能2K悬浮屏以及11.6英寸副驾娱乐屏三块主屏,整体的UI界面、智能化程度与主流的“新能源电车”别无二致,用车体验更加出色。用料方面也相当厚道,评测车在中控台、车门板上加入了大量的翻毛皮材质,提升了车内档次感。值得一提的是,全液晶仪表盘支持AR实景导航,这下再也不用担心走错路口了。

15英寸中控屏主界面与绝大部分新能源车一致,均以地图为背景,左侧功能栏可随意替换,操作便利性出色。车机内置高通骁龙8155芯片,功能切换丝滑流畅。同时,针对中国用户还进行深度优化,加入了爱奇艺、微信等常用第三方APP。

中控台下方的旋钮官方称之为“黑晶流光智控旋钮”,可通过按压、旋转和划动三种方式对音量、驾驶模式以及氛围灯进行调节。此外,全新途观L Pro还支持CarPlay、CarLife、HiCar以及原厂互联/映射,能够满足不同用户需求。

作为深耕国内市场多年的大众,对于国内消费者在舒适性方面的喜好可谓拿捏准确。全新途观L Pro座椅表面采用皮/翻毛材质混搭,档次感不错,内部填充物虽然略显生硬,但支撑性和包裹性不错,长时间驾驶不会感到疲劳。同时,评测车前排座椅支持加热/通风/按摩功能,方向盘也支持加热,再结合头顶上方的可开启全景天窗,可谓是“要什么有什么”。

动力:黄金动力组合

全新途观L Pro依旧提供330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)两种动力版本,最大功率分别为137kW和162kW,最大扭矩分别为320N·m和350N·m。传动方面,全系匹配7挡湿式双离合变速箱。当然,这台顶配的评测车还配有适时四驱系统。

之所以大众品牌旗下车型深受国内消费者所喜欢,EA888发动机+7挡湿式双离合动力总成与调校绝对功不可没。全新途观L Pro整体驾驶感受与老款车型基本保持一致,加速适中,动力储备出色,面对市区、高速等路况都能游刃有余。

7挡湿式双离合变速箱的表现可谓尽职尽责,即便在拥堵的早晚高峰路况也能够合理安排挡位,并且加速过程中换挡平顺,很难令人察觉。在驾驶模式方面,全新途观L Pro提供多种驾驶模式,最常用到的经济和舒适模式,二者表现并无太大差异,而当切换运动模式后,动力响应灵敏,并保持较高转速,以便第一时间获得充足的动力。

悬架方面,新车依旧采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合,整体调校偏向舒适。在市区内行驶,悬架对于细碎颠簸处理比较到位,传递到人体身上感受微乎其微。由于悬架整体偏向舒适调校,因此在入弯时应当降低车速,以保障车内乘员姿态。

转向方面,评测车方向盘转向比较灵敏,整个车身的响应也比较快,能够令大多数驾驶者感受到操控感。值得一提的是,全新途观L Pro还搭载了与大疆共同开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统,实际体验下来,跟车距离适中,还可以实现拨杆变道、规避障碍物等功能,智能化表现已达到行业主流水平。

空间:储物较多 乘坐空间表现不错

乘坐空间方面向来是途观L的强项,身高为178cm的体验者进入前/后排,头部和腿部均有不错的表现。此外,虽然后排中间地台具有一定凸起,但不会过多影响中间乘客舒适性。

储物空间方面,新车前排表现非常出色,空调出风口下方配有手机无线充电板。同时,中控区域的下方还进行了掏空处理,从而营造出容积较为可观的储物槽。后排门板储物槽和杯架均有所配备,只不过前排座椅后背袋位于靠背上方,并且容量较小,无法容纳太多物品。

后备厢整体表现绝对能够满足大部分家庭用车需求,后排座椅比例放倒后,容积可扩展至1696L。此外,后备厢的两侧进行了掏空处理,并且深度不错。掀开地台后,底部提供一个非全尺寸备胎。

安全:丰富的主/被动安全配置

全新途观L Pro拥有着非常丰富的主/被动安全配置。全系标配7个安全气囊,前排3腔中央气囊守护安全无死角。同时还提供主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像以及疲劳驾驶提示等丰富配置,令人倍感安全。

总结:

全新途观L Pro带给人最大感受便是智能化水平直线提升,不仅配备了副驾娱乐屏,且UI界面设计、功能以及操作流畅性都达到行业主流水平,用车体验足以媲美那些以智能化作为卖点的新能源车。随着全新途观L Pro的上市,标志着上汽大众已开始加速实现“大象转身”,新能源市场真正的大战正徐徐拉开大幕。

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