“小米SU7高速上碰撞爆燃致人员伤亡”一事持续发酵。4月1日，安徽省铜陵市政府办公室工作人员向南都记者表示，“有关部门正在与家属对接并提供援助，包括安排住宿等。事故调查仍在进行中。”南都此前报道，遇难者父亲罗先生表示，“我在殡仪馆见到女儿的遗体已经碳化了。小米汽车所谓的工作小组至今都没有跟我们接触过。”
网友发布的事故车辆照片
铜陵市政府办公室工作人员告诉南都记者，“遇难者家属已经到铜陵这边，相关部门正在对接家属并提供援助，包括安排住宿等。该起事故的调查仍在进行中，具体是公安在调查，我们已经把情况上报给省里了。”
南都此前报道，曝光于网络的视频及图片显示，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。有自称系车乘人员家属的网友表示，“车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了。”
网友发布的事发现场图片
4月1日，小米公司回应称，3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，公司对此深感痛惜。事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，事发路段施工修缮，驾驶员接管车辆进入人驾状态，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。专项小组将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜。
南都记者注意到，该份公告并未就此前网友质疑的“车门锁死”等问题作出回应。
同日，其中一位遇难者的父亲罗先生告诉南都记者，“我们来自湖北大冶，车主是我女儿的男朋友，事故发生时他的手机后台预警了，他打电话给我儿子，我们才知道这个事情。得到消息我们马上赶往枞阳县，花了3个小时赶到的时候，现场已经被封锁了。我们是从交警支队那边得知，我女儿和她的同学已经被活活烧死，第三位女孩被人砸破车窗拖出来，送到医院抢救无效死亡。”
“我到殡仪馆去做DNA采样，见到女儿的遗体已经碳化了，你知道什么叫碳化吗，也就只剩下骨头架子了。”罗先生悲痛地说道，“我的家已经‘塌了’，孩子爷爷奶奶知道这个消息，他们都有高血压，不知道熬不熬得过去。”
罗先生表示，三位遇难者的家属都在一起，铜陵市政府成立了专案组。其还表示，“小米汽车所谓成立的工作小组直到现在都没有跟我们接触过，一直在冷处理。目前我们得不到任何的进展。”
采写：南都记者 冯奕然
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3月29日，晚9点，武汉某高校学生罗某、同学李某与另一所学校朋友霍某，结伴出发安徽池州参加某岗位的事业编制考试。
罗某的母亲张洁（化名）告诉《正在新闻》，罗某出发前告诉她，三人会乘坐高铁前往池州，“她嘻嘻哈哈的给我说，她们已经上高铁了。”
晚上10点多，一辆橄榄绿色的小米su7行驶在安徽铜陵德上高速，主驾驶位罗某、副驾驶位李某、后座霍某。
10点27分，罗某以116km/h时速开启智能辅助驾驶（下称“智驾”）。
图为发生事故的路段
10点44分，在路过枞阳至祁门路段时，车辆与高速水泥护栏发生碰撞、起火。
罗某、李某当场死亡，霍某后经抢救无效死亡。
参与急救的医院也告诉《正在新闻》，等他们赶到，前排两人“烧没了”。
图为事故后被烧毁的小米SU7
罗某、李某的多位家属告诉《正在新闻》她们三人年龄在21岁至23岁之间，是大学应届生。
张洁回忆，这辆小米su7为罗某男友购置，他是第一个知道车辆发生事故的人。
这辆小米su7为罗某男友购置
事故发生后，小米客服联系到罗某男友称他的su7发生事故。
罗某男友第一时间联系张洁，从武汉出发赶往铜陵市，“这时我才知道她们是开车去考试，没有坐高铁；如果说开车去考试，一定是我开车”张洁说。
张洁笃定女儿罗某一定是开启智驾时发生事故。
她曾与女儿驾驶这辆su7从深圳去往武汉，这1000公路的路程里，女儿多次告诉她智驾“方便、安全”，她曾告诫女儿，现在技术不完善，不能盲目相信，自己开才放心，“我说她以后一定会后悔；她还反驳我，说有各种（证明安全）的依据。”
这一点在小米披露的事故数据中也有体现：罗某在撞击前几秒才从智驾手中接管车辆。
张洁认为，小米智驾对这起事故有无法摆脱的责任。
事实上，翻开小米su7用户手册，明确写明“智能驾驶功能为辅助驾驶系统，驾驶员需始终保持对车辆的控制”“系统无法替代人类判断，事故责任由驾驶员承担”。
目前，小米方面还没有和张洁、李某家属联系，张洁希望小米的调查组能够正面和家属沟通。
这个说法与小米披露不一致。
小米称，事故发生后第一时间成立专项小组，于30日赶赴铜陵，于31日晚依法向警方提交完成所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息；也与事故受难者家属取得联系。
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