最近一段时间，解放军大批歼20战斗机进驻中印边境中方一侧机场，引起国际社会高度关注。当地时间5月31日，印度NDTV报道称，根据最新图像显示，大批歼20战斗机已抵近日喀则附近的军用机场，这里距离中印边境飞行距离不到150公里。
（面对数量接近400架的歼20，印度空军哪里来的勇气？）
印度媒体认为，中国歼20战斗机抵近边境地区展开军事行动，对东段实际控制线附近的印军形成了巨大压力，印军虽然在东北地区修建了布鲁尔、乔布亚、提斯普尔等大型空军基地，但是缺乏地形优势和防御纵深的印度空军，在无有效的空情保障、态势感知和电子支援情况下，很难和中方进行空中对抗。
但是，印度空军高层似乎对自己的地理劣势、技术劣势和战役劣势完全不在意。4月下旬，前印度空军参谋长巴达武利亚上将在接受印度媒体《欧亚时报》时表示，印度拥有世界上最先进的“阵风”战斗机，足以在中印西段和东段边境地区应对所有突发空情。
（印度军方无脑称赞“阵风”战斗机，让人生疑）
这位印度空军前高官还向媒体透露了印军一段“隐情”。据称，中印两军在中印西段边境加勒万河谷冲突期间，印度空军曾经向上述空域派遣一架“阵风”战斗机巡查敌情，结果中方迅速派遣4架歼-20战斗机作为空中回应。
随后不久，印度空军派遣4架“阵风”战斗机组成攻击编队进入相关空域，结果中方则将歼-20战斗机的数量增加到20架，基于此，印度空军认为解放军派遣数量如此庞大的歼-20战斗机机队，实际上意味着解放军必须用5架歼-20才能对抗印军1架“阵风”战斗机。这位印度空军前高层官员甚至还自我陶醉地认为，虽然歼-20战斗机是中方最先进的空优力量，但他们面对印军“阵风”战斗机时仍然表现的“小心翼翼”“战战兢兢” ，这反而证明了印军战机的强大。然而事实若真如此吗？
（面对大国，靠购买战斗机是打造不出强大空优能力的）
不可否认的是，进入2001年以来，为了进一步增强印度军队在高原、高海拔地区的军事优势，印度军队开始重新启动和新建了一大批高原军用机场，目前数量已经达到26个。2009年，印度还专门挑选了8个机场，将其纳入“印度边境前沿机场”的现代化升级项目当中，并于2020年前后，陆续完成了济罗、威济纳加、帕西洛、瓦隆、图汀、梅丘卡、阿隆和达旺等前沿机场的改扩建工程。
印度妄图通过将空军力量更加贴近前沿，继而向中方施加巨大防空压力。与此同时，印军认为在地形复杂、气候极端恶劣的高原、高海拔地区，使用空中运输是向前沿增加兵力、部署军事力量的最快捷途径，一旦中印争议边境发生突发事件，印军可以借由上述机场实施快速兵力部署和物资给养保障，从而在对抗态势上对自己有利。
尽管印军在中印边境实控线一侧“大兴土木”，摆出一副“对抗到底”的架势，但是印度的综合国力并不能支撑印度军队的“雄心壮志”。由于印度实控线周围控制区均位于高原台阶之下，这导致印度远程警戒雷达站存在巨大低空盲区，印度军队在喜马拉雅山脊线南侧300公里范围内，地形垂直高度从5000米骤降至海拔10米左右，巨大的高原山脉如同一堵高墙，阻挡了位于山脊下方仰望高原上方的印度空军雷达站，这导致印度空军不得不在靠近中方一侧的山脉上方修建贴线雷达站，然而，这些雷达站虽然站在山脊线上，但同时也在中方炮兵单位的射程覆盖范围内。
（印度“阵风”战机）
实际上，在现代航空兵作战体系中，最重要的是空勤保障体系，也就是要知道“敌人在哪里，有多少，是什么”，这个看似稀疏平常的要求，实际实施起来并不简单。
中方在中印争议边境地区修建了世界上最庞大高原雷达网络，一系列部署在海拔5000米雪线上下的大型雷达站，可以随时俯视印度一侧，在高原上对印度北部大平原上空的空情状况一览无余，甚至部分靠前部署的雷达站，可以随时监控新德里周围100公里内的军民飞机起降。
（外媒称歼20已经出现在和田、库尔勒和日喀则机场）
与此同时，印军还缺乏最基本的反隐身作战能力，不仅没有前置部署反隐身雷达组网体系，而且也缺乏由陆基电子战、预警机、天基监视等子系统组成的反隐身态势感知体系，在这种情况下，敢问印军“阵风”战斗机如何与歼-20战斗机进行高强度对抗？战场上“两眼一抹黑”的印军还打什么仗？
我们知道，在高效率的兵力投送实施过程中，最重要节点是让对方感知探测能力彻底失效，让己方突击兵力可以“长驱直入”，如同利剑“插入”敌方纵深。当前，各国的空中感知探测手段，主要依赖雷达探测，因而各国空军应对雷达探测的措施第一是隐身，第二就是电子干扰。非常不幸的是，印度空军一没有隐身战斗机，二没有反隐身对抗手段，在电子战领域更是落后中方20年差距。
（歼20战斗机还有大量无人机和电子战干扰武器配合）
事实上，除去歼-20隐身战斗机之外，中方还装备了歼-16D电子战飞机，他可以与歼-20无缝伴随作战。其主要任务是对印军机载、车载、海基和陆基雷达进行有效的电子干扰，让对方雷达探测能力失效，从“近视”变成“失明”。
近年来世界上爆发的多场战争中，电子干扰都是率先出场，先声夺人，发挥了战场环境“单向屏蔽”、“单向透明”的重要作用。由此可见，在完整的战略空军体系中，高效的电子干扰一定是重要组成部分，但是在这方面，印度空军与中方的差距就不是一星半点了，在前有歼-16D，后有运9系列各型号电子干扰飞机的支撑下，敢问印军如何破局？
换句话说，印度在边境地区的态势感知能力十分脆弱，虽然印度空军先后引进了多型号空中预警机和电子战飞机，但是由于其保障要求高、护航压力大，印军数量有限的预警机机队很容易成为歼-20纵深猎杀的目标。
（36架“阵风”战斗机就可以威震周边，这是印度的一厢情愿）
因此，面对拥有强大高原雷达站、预警机、电子战飞机以及无人机侦察体系的解放军，印度方面实在乏善可陈。毫无疑问，中方在获取战场信息能力以及态势感知能力上拥有较大优势，印度空军的“阵风”战斗机在如此恶劣的作战环境下，又怎么可能取得战术优势？
况且，印度空军一直存在“迷之自信”，迷信一种四代改进型战斗机可以轻松应对五代隐身战斗机，这本身就是一种极不科学、不负责任的态度。关于歼-20战斗机和“阵风”战斗机的性能对比其实已经无需多言，接受过正常军事训练的人应该得出自己的答案。
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