C919国产化越来越高，全面实现技术突破，国产客机产业即将起飞？
一个好消息！国产大飞机C919有了技术突破，完成了新一轮的国产化替代。那么C919究竟完成了哪些国产化替代呢？又有哪些方面的技术提升呢？接下来的内容，让我们来一探究竟！1.中国大飞机C919的国产化之旅一架民航客机含金量最高的零部件，一定是飞机的发动机。因为航空发动机
给1000万离开中国！美国开出天价年薪，只为挖走中国一普通技校生
在2024年6月19日，一则引人注目的新闻传播开来：美国为了吸引一位中国技校毕业生，开出了高达1000万的年薪。这位名叫洪家光的年轻人，因其在航空发动机领域的卓越才能，成为了美国航空工程师眼中的宝贵人才。然而，面对诱人的条件，洪家光坚决拒绝了美国的邀请，选择留在中国
涡扇20研制成功，CJ1000研发上却遇到瓶颈，中国算发动机强国吗
中国大涵道比涡扇发动机涡扇20的成功，标志着中国航空事业取得了巨大的成就，然而与之相比，C919大飞机使用的大涵道比涡扇发动机——CJ1000的研发上却遇到了瓶颈。甚至有许多指标显示：我国的大涵道比涡扇发动机——CJ1000与进口的LEAP-1C发动机相比，仍然有相应差距。面对这
中国航发的轴承到底有多恐怖？一分钟18000转，寿命超过5万小时
中国航空工业的崛起，已成为全球航空领域的一个引人注目的现象。在这个充满挑战和机遇的领域中，航空发动机技术水平，以及其中的性能，确实是令人瞩目的。而轴承，作为发动机的核心部件之一。那么，中国航空发动机的轴承有多恐怖？你知道吗？据资料显示：一分钟18000转，寿命
美版知乎：哪些东西中国造不出？老外说中国不会造涡轮叶片？
在国际论坛上，有关各国制造能力的话题总是引起热议。最近，一位外国网友在他们的社交平台上提出了一个问题：“中国是否还有制造不出来的东西？”而获得最多赞同的回复是，中国尚未掌握涡轮叶片的制造技术。但这种说法是否站得住脚呢？让我们深入探讨一下。首先，让我们来理解
把飞机往坏了飞，飞机交付前要进行哪些暴力测试？难怪这么难造
飞机每飞行58万架次会发生一起事故，平均飞行一亿公里会死亡0.4人，与公交、铁路、汽车相比，飞机可以说是最安全的出行方式。而为了保证这份安全，飞机在每次交付前，都会进行一系列变态的暴力测试。飞机交付前都有哪些暴力测试？首先是飞机整体的安全测试--“中断起飞测试”
航空发动机的轴承有多恐怖？一分钟18000转，寿命超过5万小时！
用手拨动飞机发动机的叶片，在顺滑地旋转中，它能一分多钟不停止，其背后就是航发轴承在起作用。一分钟18000转的速度，它是如何保证自己耐用又长寿的呢？发动机寿命多长一般来说，一架飞机的寿命为25年左右，飞行时间在4万~8万小时。而作为飞机的“心脏”，民航飞机发动机中寿
回顾：不向中国妥协，罗罗公司宁愿裁人，也要走日本铃木的老路？
“劳斯莱斯的祖宗宁愿破产裁员，也绝不和中国合作。”英国这家老企业濒临破产却仍拒绝我国帮助，一副：“我很惨，你不配”的狂妄姿态也是气炸众人。可话说回来，钱送上门了都不要，罗罗公司到底是真的“骨头”硬，还是有谁操控局势，让它不敢接受？一、百年老店的沉浮起伏作为