对于汽车，大家应该都清楚，其使用寿命和后期的维护保养息息相关，每次都按时保养，一有问题就能及时发现，显然能延长车子的生命周期。当然，汽车最重要的显然是三大件，就拿发动机来说，一度被认定为汽车的心脏。作为车主，自然要对发动机的一些常识有所了解，比如换机油，虽然不用更换得太过频繁，但也不能拖太长时间。倘若用户手册上规定1万公里左右更换，如果拖到12000公里换的话，显然会对发动机造成影响。


       当然，汽车也不会那么脆弱，平时并不需要太在意其使用情况，如果保养得太过频繁，显然也是不合理的，不仅费钱而且对车子也会造成影响。而对家用车来说，出现故障也是在所难免的，只要不是和三大件有关基本都能接受。不过相对于家用车，出租车给人的感觉更皮实耐造，这期我们就聊一下，为啥出租车故障很少，家用车却经常出问题？出租车司机说了实话，了解一下。


       其实不管是什么车，出现故障都是很正常的，即便平时保养得非常好也不可避免，只是对家用车来说，出故障的概率会更高一些。相信大家都遇到过，经常听身边的亲朋好友抱怨自己的车有很多问题，不是异响、漏油就是烧机油。其实，出租车和家用车是有一定区别的，家用车考虑的是全能性，各方面都要兼顾到，比如空间、舒适性、配置、油耗以及性能等都要满足平时用车的需求。


       而出租车并非如此，并不需要太过全能，可以将其看作“偏科生”，更追求耐用性，其他方面像配置、性能或空间用处并不大，所以能省尽量都省了。就比如常见的出租车，像大众旗下的捷达和桑塔纳，这些车型要动力没动力，配置非常寒酸，中控台只剩个收音机，电子设备基本没有。其实对汽车而言，电子设备越多，反而更容易出现问题。


       而除了车型本身之外，家用车和出租车驾驶者也存在差异。家用车的驾驶者不用多说，驾驶技术和经验等方面比较一般，而且开车时比较随意。有的甚至喜欢暴力驾驶，大脚踩刹车大脚踩油门，这样一来，车子肯定更容易出现问题。而出租车司机不同，驾驶技巧和经验都非常丰富，而且习惯也比较好，知道怎样驾驶可以避免伤车。不仅如此，在使用频率上，出租车和家用车区别也非常大。


       相信大家都听过这样一句话，那就是“车不是开坏的，而是放坏的”，甚至很多人认为，车子越开越新。出租车每天行驶的里程数比较多，动辄上百公里，这样能让发动机长期处于活跃的状态。而家用车不同，有的甚至一个星期都不开，长时间停放的话，不管对轮胎、电瓶还是发动机都会产生影响。加上出租车跑的里程数多，保养自然也更频繁，一旦出现问题都能在保养的时候解决，所以出租车给人的印象，自然比家用车更加皮实耐造。对此，你们怎么看？


                                        
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