为了维护国家领土主权，我国直接在南海造出了一座1300公顷的岛屿！在海上造岛，这件听起来就有些不可思议的事情，我国究竟是如何做到的？
3年造出一座岛？
我国仅仅在三年时间里，就在南海造出了1300公顷岛屿。而这一切的功劳，都得归功于天鲸号这类挖泥船。
遥想当年，天鲸号开赴南海的时候，在短短200天时间里，就吹填出了1000万立方米的砂石。像美济岛、永兴岛等，都是天鲸号带来的杰作。
由于南海8座人工岛都是出自天鲸号之手，它也因此获得了“造岛神器”的称号。
其实，想在南海造岛的可不止我们一家，越南当年也做出过尝试。
2015年台风茉莉到来的时候，越南花5年时间建造的两座人工岛，就因固防措施做的不到位，很快就被风给吹没了，留下一群施工人员在原地一脸黑线。
除了质量不行以外，越南的填岛效率，也远远不如我国。比如在过去的10年时间里，越南一共才造了220公顷岛屿。
面对我国这轰轰烈烈的造岛进程，越南人实属羡慕了。因为如今的越南造岛力量，完全就是依靠人力，那就是越南海军的工兵第83旅。
这些人每天开着小破船，扛着铁锹，在海上漫无目的的挥舞着。在填海方面，他们唯一的方法，就是用船把砂石给拖过来，然后慢慢填，就像精卫填海似的。至于什么时候能完成目标，就不得而知了。
相反，我国在填海造岛这方面，就拥有许多大神器，其中一项就是刚才提到的天鲸号挖泥船。正是有了这款挖泥船的存在，我国的填海造岛工程速度才像坐了火箭一样，蹭蹭往上涨。
填海造岛不费吹灰之力
关于这个天鲸号挖泥船，这里值得好好说道说道。它是2010年建成下水的，属于超大型自航绞吸船。
所谓的绞吸船，其实就是利用转动的绞刀，将海底那些土壤全部绞松，紧接着再将其与水混合成泥浆。这些软软糯糯的泥浆形成后，直接被吸取泵体，最后经排泥管排到指定区域，讲究的就是一个又吸又放。
从外观上来看，天鲸号挖泥船长127米，宽27米。它的吃水深度为6米，而挖深范围可以达到30米。
在挖泥量方面，天鲸号挖泥船的效率时期4500立方米/时。由于其挖泥量太大，装机功率太猛，所以它也成了当时亚洲第一、世界第三的挖泥船。无论是用来疏浚，还是用来填岛，效率都是杠杠的。
当然了，在天鲸号之后，还有一位大佬也问世了，它就是2017年下水的天鲲号。
从样式上来看，天鲲号这个新版本，直接取代了天鲸号的龙头宝座，一跃成为了亚洲最大的重型自航绞吸船。
它长140米，宽27.8米，排水量达到了1.7万吨。在作业方面，它的吃水深度为6.5米，最大挖深范围是35米，挖泥量达到了惊人的6000立方米/时。
可以说，天鲲号就相当于天鲸号的加强版本，主打的就是一个又大又强。
天鲲号是由上海振华重工打造的。没错，就是当年那个在奥巴马的演讲会上“露脸”的振华重工。那时候奥巴马正在举行一个演讲，突然美国国旗就掉下来了，露出了隐藏在后面的“振华重工”字样。
根据振华重工的设计人员介绍，天鲲号全船采用的是电力中压驱动。也就是说，这玩意儿其实是个电动船，隶属于新能源范围。这样看来，天鲲号还挺潮。
相比于天鲸号而言，天鲲号几乎是来者不拒，它基本上啥都能挖。由于天鲲号配置了挖岩、重型挖岩、粘土、通用四款绞刀，所以它的作业范围极其广泛。
天鲸号和天鲲号
像砾石、砂石、风化岩、粘土、淤泥等一系列物料，都能被天鲲号一铲子搞定。可以说，在整片南海海域内，几乎就没有它不能挖的地儿。
当然了，相比于其他挖泥船而言，天鲲号还有一个巨大的优势，那就是稳定。
由于其桥架采用的是世界上最大的风浪补偿系统，因此天鲲号可以在大风大浪下肆意横行。无论外界风雨怎样狂暴，都不会耽搁它的作业进度。
可以说，正是有了天鲸号和天鲲号这两款挖泥船，我国的填海造岛事业才能突飞猛进。这两款船只就像两大镇海神器一样，将越南等国狠狠震慑在了我国南海外围。
当然，如果从更久远的历史维度来看，其实我国在20多年前面临的境遇，跟越南也没什么区别。
为什么这么说呢？要知道，在2000年以前，这种巨型挖泥船，基本上都被少数几个欧洲国家给垄断。毕竟挖泥船是属于技术含量超高的特种工程船，以一般国家的国力，根本造不出来。
当时我国向国外进口的时候，国外为了防止我国偷师学艺，抢占他们的市场，干脆对我国进行了技术封锁。不仅不给详细的设计资料，还把价格拉到很高。
面对国外这种居高临下的行为，我国受不了这口恶气，这才有了天鲸号的诞生。
2010年，天鲸号举行交船仪式后，随即就参与了广西防城港的建设。在当时那种恶劣的海面环境下，天鲸号挖泥船挖礁石挖的毫无压力。通过这一次试炼，天鲸号一战成名，这才有了后续天鲲号的出现。
可以说，我国巨型挖泥船的问世，完全就是国外给逼出来的。而这也应了那句老话：“天行健，君子以自强不息，地势坤，君子以厚德载物”。
天鲸号和天鲲号这两艘船，就如同它们字面意思上的“鲸”和“鲲”一样。承载万物，自强不息，乘风破浪，铸就辉煌！
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