刚刚过去的五一假期，郑州接待游客1077.6万人次，开封670.8万人次，洛阳683.87万人次、许昌约480万人次……
每当长假过后，各地晒出文旅成绩单时，都有人感慨，郑州亮眼的数字是占了交通便利的光。
火车一响，黄金万两，郑州作为国之枢纽，全国独有的“米”字型高铁网络在这里率先交汇贯通。交通和区位优势给这座城市带来巨大红利，一直以来也是这座城市的莫大荣光。
繁忙的郑州东站编组站
同样，交通枢纽对于郑州文旅行业来说，是一种优势，更是一个机遇。郑州及河南省要做的，是各取所长、协同发力，以提升区域整体实力。而对于郑州自身，笔者认为要首先将枢纽的效力发挥出来。
秉持开放思维，正视中转地位01
首先，中转也是生产力，要算好文旅产业总账
近年来，一种新型的旅行方式悄然兴起，被称为“中转式旅行”，起因或许是直达票价太贵，又或许是“曲折”的路线能带来更加丰富新奇的体验，实现“一鱼多吃”的效果。
不少年轻人开始有意选择“中转式旅行”——在旅行中选择一个中转地，停留一天，哪怕几个小时，吃一顿饭，或者打卡一个景点，就获得了更大满足。
在社交媒体上，有网友称：“在中转高铁站、机场停留几个小时，就相当于半日游或一日游，这是超有性价比的体验，也能收获意料之外的新鲜感。”
郑州东站内景
这样的中转往往带有一定的随机性，但郑州则常常是绕不开的中转城市，而这种中转隐藏的文旅消费能量不容小觑。餐饮、交通、酒店都将从中获益，下一步就看相关部门和景区如何各显神通延长停留时间了。
其次，各自为政的时代已经过去，要秉持区域协同思路
每到节假日，洛阳和开封的酒店价格就会暴涨，有的甚至达4-5倍。这反映出一定的供求关系失衡、接待能力不足。郑州作为省会城市，包括酒店业在内的旅游基础设施经受过大型节会的检验，接待能力更强。且西去洛阳高铁不过半小时，自驾一个多小时，东距开封距离更短。已有游客选择住郑州，游周边。这就是区域协同发展的例子。
五一假期，郑州银基冰雪酒店接待游客量创新高
正是在这种协同发展的思路之下，河南正打造沿黄游线路、古都游线路等，将郑州、开封、洛阳、安阳等城市串珠成链，聚合发力，形成互补。
在这样的新发展模式之下，郑州的文旅资源也是不俗的：游古都不到商都城墙遗址看一看吗？不去一下河南博物院吗？不去一下只有河南·戏剧幻城吗？不去一下少林寺吗？一天就不够了吧。
4月28日，首都师范大学教授袁广阔与董宇辉踏上商都城墙遗址
抓住机遇，变“过客”为“常客”02
郑州作为交通枢纽，自然也是文旅枢纽，怎样接住庞大的中转客群？笔者梳理发现，至少有以下几个方面可以率先发力。
第一，做强城区文旅品牌
郑州当前的文旅强项大多在县区，如登封的少林寺、中牟的只有河南·戏剧幻城等。而中转客群的特点就是停留时间不长。因此，必得在中心城区做出几个品牌，进而留住游客的脚步。近年来，管城的商都文化游渐有出圈之势，近期重点打造的“亳都古巷”等项目即将问世，将为城区文旅助一把力；另外，郑州新区正大力打造的“如意龙湖游船光影秀”也已逐渐成型，其就在郑州东站附近，也很值得期待。
第二，抓住“落地第一餐”，树立餐饮品牌
郑州的线下餐饮业相当发达，街边店铺林立，具有本地特色的羊汤馆、烩面馆、胡辣汤馆随处可见；另外由于交通便利，全国各地的美食也很充分。如前所述，许多中转游客落地第一件事就是一顿饭。郑州文旅可以先在餐饮业上下功夫，树立几个特色美食品牌，抓住游客的胃。因为一种美食，前往一座城的案例屡见不鲜。
第三，各取所长，打造宝藏街区
最近，有自媒体推出了关于“郑州是宇宙性价比中心”的文章，引发热议。郑州的商业街区非常发达，商品性价比很高。比如郑州火车站周边区域，曾是省内大型批发市场，可谓物美价廉。再比如，管城区的平等街、顺城街等街区，各类特色美食汇聚，历史气息与烟火气俱佳。中转游客来一个短暂的city walk，都会有不小的收获。
管城区北顺城街游人如织
第四，在车站、酒店等流动场所做推介
郑州的很多文旅资源尚“养在深闺”，文旅推介活动很有必要，除了开在客源地城市外，针对中转游客，在机场、火车站、酒店等场所开“小而精”的文旅推介活动更有性价比。让他们多停留一天总比比吸引他们专门过来容易一些。在这方面，洛阳市在高铁站安排古装演员“迎接公主回城”就是一次很好的推介。
最后，各大景区也可以进一步策划，针对不同目的的中转客群推出相应活动和福利，比如安排专车直达、各种创意互动等等，就有待专业人士各尽其力了。
（正观新闻记者 程帅星）
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