随着中国第五代战机歼-20的服役，我国成为继美国之后第二个拥有自主研发隐身战斗机能力的国家，然而航空工业传统强国俄罗斯近年来也一直在推动自身第五代战机研发工作。就在今年，T-50被俄罗斯空军正式赋予了苏-57的编号，却因为种种原因一再延迟服役，那么这款俄制隐身飞机与歼-20相比如何呢？是否可以说歼-20的服役标志着我国的飞机设计能力超过俄罗斯呢？这需要对该两款战机性能按照作战场景进行详细对比。
现代空战超视距解决对手是主流战法，影响超视距空战的因素主要有四点：一是飞机的雷达隐身性能。二是雷达的探测性能，三是飞机的配属导弹性能。四是飞机的机载计算机处理速度。
就两款飞机的雷达隐身性能而言，歼-20和苏-57的设计比较类似，即注重前向隐身，忽视侧向和后向隐身，歼-20由于当前发动机推力的限制，在侧向还保留腹鳍，在尾部未做任何隐身处理，而T-50也因发动机原因，不得不暂时使用AL-41F发动机作为主动力。在最重要的正向隐身方面，歼-20除鸭翼外几乎完全复制了F-22机头，且更细长更隐身，由于超视距作战时鸭翼不需要进行机动，虽然对隐身有影响，但却不大。
总的来说，按照科学家估算，歼-20正面隐身能力为0.01-0.1㎡，这是整架飞机的极小值，大约维持以飞机轴线为中心的正负20°方向，而苏-57的因进气道遮蔽弱，部分风扇直对前方，极小值在0.1左右，与歼-20相比差了10倍，按照雷达方程计算，二者在同一雷达照射下探测距离差距在1.7倍左右。
而两种飞机目前配备的雷达都是有源相控阵体制，虽然技术性能并未曝光，但苏-57的N036雷达有1552个收发单元，歼-20雷达有2000-2200个。两国都只掌握了砷化镓材料收发组件制作技术，性能在一个水平线上，功率相差2倍。因此总的算下来，歼-20必然能使用雷达首先发现苏-57。
不过这个发现距离有多少呢？以配备2200个收发单元也是砷化镓体制的AN/APG-77雷达为参考，其发现RCS=5㎡的目标距离为300千米（台“中科院”资料），歼-20发现苏-57的距离在113千米左右，而苏-57发现歼-20的距离在52千米左右，显然歼-20会占据超视距作战的主动权，做到首先发现，首先攻击。在这样的情况下，其他的几个性能因素对超视距空战结果影响已不大。
结论：歼-20的超视距作战能力超越苏-57，能首先发现首先攻击。
影响飞机近距格斗能力的几个指标主要是：飞机的推重比，飞机的翼载荷，飞机的近距格斗弹和飞机的光电系统，飞机的发动机体制。按照公开资料，歼-20的总重为32吨，苏-57为25吨，歼-20使用的涡扇-10G发动机每台87 kN，加力推力140 kN，苏-57使用的AL-41F发动机每台107kN，加力推力167kN，显然苏-57在推重比上会占据很大优势，
从翼载荷来看，苏-57的翼面积为78.8㎡，而歼-20的为78㎡，显然苏-57也占据优势。此外，歼-20配装有鸭翼，可以利用鸭翼涡流提升一定的升力和机动性，但苏-57战斗机也有翼根前缘涡流控制器，可大幅度提高涡流对机体升力。总的来说，苏-57在这两个数据上都占据优势。虽然未来二者都有换发计划，但由于这两个数据差距太远，不会影响上述结论。
目前我国使用的歼-20格斗弹是霹雳-10，该格斗弹部分达到了美国AIM-9X的水平，而苏-57配装的R73-M2型格斗弹载攻击范围和距离上也与霹雳-10处于同一水平。歼-20已经配备了可引导该导弹的头盔显示系统HDMs，而苏-57的 NSTsI-V 头盔式瞄准及显示器性能与歼-20的之间没有代差，二者在近距使用头盔显示器和格斗弹发现对手、攻击对手的能力应在一条水平线上。
苏-57的光电系统也与歼-20性能类似，位于右舷驾驶舱前方 101KS-V 红外线搜索与追踪系统，其感测器可以同时感测、识别及追踪多个空中目标，歼-20机头下也有该装置，双方都不能实现如F-35那样透明的全机身态势感知，因此没有代差。
而在发动机体制上，是苏-57采取了全方向矢量推理发动机，歼-20暂时没有这种计划，即便采用也会走F-22路线，这是因为歼-20首先追求隐身而非机动。总的来说苏-57这种飞机是近距格斗怪物，其几乎所有设计都以机动性为主，所以在这方面就是F-22也无法匹敌。
两种作战能力的对比可见，若歼-20遇到苏-57，大可在50-100千米之间锁定之，然后多发现几枚霹雳-12，看看苏-57机动性强还是霹雳-12机动性强（反正人类飞行员无法承担9G以上过载，而中距弹至少30G），大可不必飞入近距实施狗斗。
结论：
教官：“为什么要‘狗斗’”？
学员：“因为我有超机动”。
教官：“错，因为你傻！
全文完，谢谢阅读。
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