近日，传来一个好消息：就是中国和俄罗斯签署了一项重要协议，允许东北地区的货物通过海参崴进行中转运输，这一协议将有效缩短运输距离和降低成本，对东北地区的物流和外贸产生深远影响，中国的东北地区终于有了出海口！

过去，东北地区是一个两面环海的沿海区域。

根据清朝康熙年间签署的中俄尼布楚条约，中国拥有黑龙江流域大部分地区。中国东北，东到日本海、西与喀尔喀盟国相连、北到外兴安岭、南到渤海和黄海。

可惜，清朝的贫穷落后和清政府的腐败无能导致了外东北地区的流失，沙皇俄国通过欺骗和勒索，抢夺了黑龙江以北、乌苏里江以东上百万平方公里的土地，包括富饶的库页岛，直接让给了俄罗斯。

更令人沮丧的是，原本中朝边界北段的界河图们江是从中朝俄三国边境口入海的。中国的船只可以直接从这里出海。但由于泥沙和俄朝大桥的修建，这个狭窄的出海通道也最终被封锁了。

从1858年的瑷珲条约开始，中国东北的黑龙江和吉林两个省从沿海省份变成了内陆省份。然而，对于集中力量发展经济的地方来说，拥有一个独立、安全的出海口是非常重要的事情。特别是在明清两代，中国黑龙江流域的船只可以直接汇集黑龙江干流和松花江、乌苏里江等支流，最终从庙街出海，走向全世界。

但是，俄罗斯占领东北后，我们的海参崴成了“符拉迪我是托克”，这里从“晾晒海参之地”变成了“征服东方”，庙街则变成了尼古拉耶夫斯克。其他中文名称的地方包括库页岛、海兰泡、尼布楚、双城子和伯力。

感觉这些地方在俄罗斯手中是被浪费的，中国的三江源相隔一江，是该国最大的商品粮基地之一，物产丰富，但在黑龙江以北和乌苏里江以东，由于受俄罗斯的统治，这里只是一个荒芜的地方，毫无价值。

中国这侧的城市，常常有几十万、甚至几百万人口，工农业相当发达。但是，俄罗斯远东的整个人口不到700万，最大的城市海参崴只有不到100万人口。

中国对外东北故土的情感并不仅仅是对100多年前的国耻记忆的反应，更多的是对外东北大片土地的浪费、黑龙江吉林成为内陆省份缺乏出海口的遗憾之情。

而所有这一切正在发生改变，就是今年，中俄两国政府通过政府间协议，解决了黑龙江吉林出海的问题，更从6月1日开始，黑龙江、吉林和内蒙古东部的货物可以通过铁路路线直接出境到俄罗斯，并运往100公里外的海参崴海港装船出海。

值得注意的是，中国给出的政策是，从海参崴出发的船只，以内贸为主，免除关税！

海参崴作为中转港口具有悠久的历史，随着中俄两国经济和贸易的发展，其重要性也不断提升，俄罗斯政府在受到西方国家严厉经济制裁的背景下，急需加强与中国的经贸合作，因此希望通过开放海参崴来改善该地区的经济状况。

经过多次谈判，中俄两国政府最终达成了这项合作协议。协议内容包括允许东北地区的货物通过海参崴中转，提高运输效率，并有利于中国东北地区与欧洲市场的对接，这也将为东北地区的企业提供更广阔市场和更多机会。

在乌克兰战争的背景下，中俄两国政府能够达成这项合作协议具有重要意义，这一协议将有助于改善东北地区的经济状况，并推进中俄两国之间的经贸合作，而海参崴作为中转港口，其战略意义和经济价值也将得到进一步发挥。


                                        
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