随着我国航空工业的飞速发展，国产大型客机C919终于迎来了大规模量产的春天。据最新消息，中国商飞在2024年到2026年的这三年内将交付多达168架C919，2027年的产能将达到150架年。而在2040年之前，将有2000余架C919交付使用。届时，国产民航客机在国内市场的份额有望超过三成。

       C919大型客机是我国首款完全按照国际适航标准研制的单通道干线客机，具有自主知识产权，目前国产化率已达到60左右。自2017年5月5日首飞成功以来，C919在国内民航市场展现出了较强的竞争力。
       在技术上，C919与国际主流干线客机波音737系列空客A320系列的水平相当，并以先进的设计高效的燃油经济性能舒适的乘坐体验以及较低的运营成本，使得C919受到了越来越多的国内外航空公司的青睐。


       据中国商飞的最新预测，到2040年，中国有望超越美国，成为世界上最大的单一航空市场。在2021年至2040年这个关键的二十年间，预计中国航空市场将购买各类民航客机共计9084架。在这其中，单通道客机的需求量为6268架，占比达到69，显示出窄体客机在中国航空市场中的主导地位。
       届时，中国国产民机将真正实现与世界民机巨头空客波音三分天下，在国内航空市场的占有率超过30。根据相关机构预计，到2040年，国产大飞机C919交付总数将超过2000余架。这与中国商飞的生产及交付计划基本相符。


       据了解，在中国商飞于前不久召开的供应商大会上，公布了C919近几年“快速上量，能力先行”的目标规划，计划2024年交付30架，2025年交付54架，2026年交付84架，2027年交付110架，2028年交付126架。
       随着C919大规模量产的启动，标志着国产大飞机即将迈入批量化交付和规模化商业运营的新阶段。近日，多家机构也纷纷发布国产大飞机预测报告，盛赞C919正从初创的“1到100”阶段迈向发展的黄金时期，并将带动航空产业链中大批企业的繁荣发展。


       其中一家知名财经机构预测，在以中国商飞为龙头的国产客机“三剑客”支线客机ARJ21干线客机C919宽体洲际客机C929的带动下，2021年至2040年间，全行业产业链的市场总价值将达到惊人的3万亿元，其复合年增长率将超过20。这一预测充分展示了国产客机对整个航空产业发展的巨大推动力。


                                        
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