小米SU7 有多火？不说24小时，拿下88898台大定订单，只是每天无数条热搜、凌晨排队试驾，就足以说明，小米SU7来者不善。而上一个这样的火爆车企，还是华为。然而，伴随着小米SU7持续走俏，一些异样的声音开始蔓延。迅速蹿红之后，小米汽车能否建立自己的“护城河”？

日前，关于小米SU7展车出现“鼓包”和“包浆”现象，这就是传说中的Nappa真皮？小米SU7线束为什么是铝，而不是铜？是不是“偷工减料”？还有一个小孩子在小米SU7内传出哭声，一群人在掀车门的视频，小米汽车官方针对部分问题进行了回复。

对于展车的座椅出现“鼓包”和“包浆”，回复称“ 小米SU7上市初期，门店人气火爆，座椅面料长时间高强度挤压变形，没有有效的恢复时间，导致座椅表面轻微变形。”。小米SU7线束为什么是铝，而不是铜？目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案，小米SU7也是。

不得不说，小米汽车官方对于一些热点问题能及时给与回复，是一个很积极的态度，也是一种负责任的行为。这样不仅能形成良好的互动，还能打消部分消费者的疑虑，及时澄清部分不实信息。在这一点上，一些传统车企要向造车新势力学习。

Nappa真皮是不是会“鼓包”，后面是不是会恢复如新，线束是铜好还是铝好，都需要实践检验。人红是非多，车企火了非议也多。对于小米SU7这款车一直有关注，更多是关注很少去发表看法，即便是售价也是如此。雷军对于小米SU7目标是，“50万以内最好看、最好开、最智能轿”。

雷军对于小米汽车的目标，是通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。下限决定成本，上限决定高度。俗话说“螃蟹挖洞，大小依壳”。既然目标远大，就不能用行业的下限去塑造一款车，毕竟行业内大多车达不到50万以内最好看、最好开、最智能。

不迅速建立自己的“护城河”，小米SU7只会火一阵。营销上的长板，并不能决定产品的上限，能否成功的关键还是产品硬核实力。


                                        
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