换代大众迈腾B9来袭，不用第四代EA888先进发动机，美国用8AT？

       大众集团最新的第四代EA8882.0T发动机在德国美国市场几乎都在用了，但在中国内地市场只在3台车上使用：一台是进口卖55万的保时捷macan2.0T，一台是进口大众途锐，另一台是上汽奥迪Q6，第四代EA888发动机，技术先进，油耗更低，还没第三代EA888发动机的原有的一些顽疾。

       但是作为大众公司全球车：迈腾B9终于要在中国市场上市了，工信部已经公布了具体参数。但是它大概率依旧还在使用第三代EA8882.0T发动机，美其名曰三代半，但是第三代EA888发动机已经在中国内地市场用了整整9年多，到了2024年的今天还在大规模使用。试问，为什么不能一视同仁用第四代呢？
       这就是全新第九代大众迈腾，总算是要在中国内地市场来了，这款采用的是朗逸星空版的家族化车头，凌度的贯穿式的尾灯，帕萨特家族化内饰！
       与此同时，老款的大众迈腾大概率不会停产，而是和日产轩逸一样玩两代同堂，同时销售！

       美国市场上的大众全新迈腾，搭载的是爱信8AT自动变速箱，但是在国内市场，不会给8AT，而是采用的是7速双离合变速箱，高配用的是7速湿式双离合变速箱，这款变速箱已经被国人广泛接受了，但是低配迈腾1.5T车型，大概率还是会使用7速干式双离合变速箱，可靠性耐用性都比不上高配上的7速湿式双离合，这就让人觉得，这大众全新迈腾不给我们中国消费者8AT也就算了，为什么不一视同仁，全系标配7速湿式双离合呢？

       B9迈腾全新款，和帕萨特拥有两款不同的车头设计一样，迈腾也有两个车头版本。毕竟大众帕萨特就有星空版和普通版，分开卖可以进一步提振销量！全新换代的迈腾的侧面“横直腰线”和老款相似，但是新迈腾感觉年轻了十岁，更显得犀利有棱有角起来。特别是该车的C柱的霍式拐角被保留，给凸显年轻犀利感。

       B9迈腾长宽高进一步升级，车身直接加长了12cm，长宽高分别达到了4990mm/1854mm/1487mm，轴距2871mm不变，果然，大众不愿意改变他们家的MQB平台设定。

       与此同时，该车的宽度也比B8加宽了2cm，外观更显横向宽度，车内的乘坐更加宽敞，舒适性进一步提升。
       这可是一台大众的全球车，全球年总销量40万台左右，妥妥的全球最畅销的B级轿车之一。单单从该车的尺寸来看，除了比亚迪海鸥dmi、汉dmi、福特蒙迪欧、别克君越，就全新迈腾的尺寸最能打！换代的日系三剑客，特别是热销的雅阁和凯美瑞也要靠边站。