新华社北京5月8日电 《中国证券报》8日刊发文章《质增量稳 中欧班列搭建经贸合作新桥梁》。文章称,5月6日,随着一声汽笛鸣响,经广州海关所属广州车站海关监管,载有110台广汽传祺汽车的第75004次中欧班列从广州国际港站驶出,将通过满洲里口岸出境前往欧洲,预计全程用时15天。这标志着“广东制造”国产汽车出口再添新通道。

  专家表示,在国内外多种因素影响下,中欧班列作为联通欧亚贸易通道的战略价值将进一步凸显,搭建经贸合作新桥梁。


      “东通道”通行量创新高


  5月2日,最新一列满载电子产品、机电产品、日用品等的中欧班列编组列车从武汉吴家山站开出,由阿拉山口出境驶往欧洲。

  如今,中欧班列(武汉)的开行车次逐年增加,从几年前的每星期一趟,到现在每天平均1到2趟。

  中欧班列“东通道”用更快的速度实现通行量突破2000列。中国铁路哈尔滨局集团有限公司数据显示,截至5月5日,今年以来,中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列、运送货物21万标箱,同比分别增长7%、6%,较去年提前9天完成该目标,创历史同期新高。

  目前,中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家,连通国内60余个城市,通行线路达24条,运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。

  专家表示,中欧班列成为“一带一路”国际经贸合作最具成效的贸易通道和新型国际物流公共产品。中欧班列近年来不断开拓创新,开辟亚欧大陆陆路运输新通道,搭建经贸合作新桥梁。


      “带货”种类日益丰富


  中欧班列辐射范围不断扩大,运量持续强劲增长,呈现质增量稳态势。

  (资料图,新华社发)

  “今年以来,广州国际港中欧班列装载的出口货物中家电、电子产品等珠三角优质制造业产品占比明显增加,班列运营呈质增量稳态势。”广州车站海关监管科科长谢婉琳介绍。

  据统计,截至4月底,广州车站海关今年以来累计监管开行出口“精品班列”68列,约占同期中欧班列开行总量的48%,惠及美的、长虹、创维、海信、华凌、TCL等众多粤港澳大湾区内的知名制造业品牌,货物涉及液晶电视机、空调、厨房电器等品类。

  中国铁路武汉局集团公司物流中心舵落口营业部经理李锋介绍,中欧班列早期主要运输一些大型设备,不太涉及民生领域。近几年,中欧班列货品已涉及民生领域,比如近年开行的运送化妆品、服装等货品的班列,满足了法国市场对民生产品的需求。

  “中欧班列带动了中国与欧洲各国的双向贸易与经贸合作,已成为促进中国与欧亚国家实现优势互补、开展双向经贸合作的新平台。”国务院发展研究中心市场经济研究所二级研究员王微表示。(完)

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