艾瑞泽82.0T运动版
       零百加速6秒级,奇瑞的西装暴徒来了


       如果说艾瑞泽8被称作最美奇瑞轿车,那么艾瑞泽82.0T运动版就是真正的“西装暴徒”了。
       新车搭载了奇瑞看家的2.0T+7DCT动力系统,最大功率为187kW,峰值扭矩390N·m,比起影豹2.0T、长安的UNI-V以及吉利星瑞2.0T的动力性能更强,虽然零百加速成绩没有曝光,不过大概率会在6秒级。


       外观上区别不是很明显,换装了全新的纺锤形进气格栅,在很多细节上,比如前包围、轮毂等地方都做了熏黑处理,符合运动版定位,配色上新增了墨绿色涂装,内饰同样换上了棕色内饰配色,看上去更显档次感。


       如果最终的售价控制在12万左右,还是很值得期待的。
       吉利星瑞1.5T版
       1.5T的吉利星瑞,不给对手留活路了?
       吉利和奇瑞仿佛商量好了一样,一款车型,你推出2.0T,我就推出1.5T,所以吉利把自家的星瑞也换上了1.5T发动机。


       而且吉利的这台1.5T动力并不弱,最大功率133kW,比2.0T发动机仅仅少了7kW,动力性能在同级别车型中,都是相当炸裂的。
       更难得的是,吉利BHE-EFZ1.5T发动机并不像沃尔沃的2.0T发动机那样“挑食”,92号汽油就已经可以满足它的“胃口”,就冲这一点,不少此前观望的消费者估计都会蠢蠢欲动了。


       其他方面,1.5T版本的星瑞和在售版本基本一致,只是直瀑式中网造型内凹设计,车内的内饰布局和现款车型也没有太多区别。
       根据2.0T版本11.37-14.57万的指导价来看,新车售价可能在10-11万之间,那么问题来了,和艾瑞泽8相比,你会怎么选?
       大众朗逸新锐
       起售价不到10万,最具性价比的大众?
       也许是新能源的冲击力太大,连上汽大众推出了全新的入门级车型——大众朗逸新锐。


       和以往大众沉稳的设计不同,新锐的外观设计颇为激进,采用了类似鲶鱼造型的中网设计,内部使用大量镀铬点缀,和凌渡L有几分神似,很明显是冲着年轻的消费群体而来。
       车身尺寸上,新车长宽高分别为
       4561/1740/1494mm,轴距2651mm,比起大众朗逸小一点,车内配备了内嵌式中控屏,
       空调出风口造型也与朗逸有所区别。


       动力方面,新车采用了1.5L+6AT变速箱的动力组合,最发动机最大功率81kW,最大扭矩141N·m,动力性能和朗逸启航版本车型基本差不多。
       据悉新车售价控制在10万以内,你觉得这车怎么样?
       全新英仕派
       新设计,有插混,选雅阁还是英仕派?
       全新雅阁才上市不久,作为兄弟车型,英仕派自然不甘落后,全新英仕派预计6月中旬就会上市。




       从申报图来看,新一代英仕派对前脸进行重新设计,配备有较大尺寸的进气格栅,直瀑式中网向内折,全新大灯组和中网相连,前包围造型也有所调整,看上去非常个性。
       同样的,新车和全新雅阁一样,提供e:PHEV插电混动版车型,参考本田雅阁,纯电续航可达82公里,馈电百公里油耗不足5L,预计英仕派也差不多。


       按照此前英仕派基于雅阁的定价特点,英仕派的售价都会比雅阁高一点,全新雅阁当前17.98-25.88万元的售价,全新英仕派的售价可能会在18-26万元的区间内。
       不过这个价格,好像没有太多性价比可言。
       新摩卡DHT-PHEV
       “面目全非”的摩卡,在新能源赛道能行吗?
       新车的外观设计和魏牌蓝山一脉相承,分体式大灯上半部分为贯穿式灯带,无边界的进气格栅用点阵式元素填充,前包围则采用镂空设计,颇有“小号蓝山”的架势。


       新车的内饰设计和现款燃油版的整体布局差不太多,但很多细节进行了重新调整,比如方向盘的样式、怀挡式换挡、配色等,看上去更简洁,更有豪华气息了。


       动力上,新款摩卡搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统,两驱和四驱版可选,发动机最大功率为115KW,前置电机最大功率为130KW。提供长续航和超长续航两种车型,WLTC纯电续航分别为175km和204km,馈电油耗为5.55L/100km。
       虽然从产品力上看,新车似乎是瞄准理想L7去的,但魏牌最紧要的事,还是想想怎么定好价格,先活下来再说。
       比亚迪方程豹
       “平民版”仰望U8?
       售价超过百万的仰望U8还没交付,比亚迪F品牌的首款车型都快亮相了,据悉,新车很可能会命名为“方程豹”。


       此前,该车已经有很多谍照流出,从图上看新车造型非常硬朗,前脸造型厚实方正,前包围造型很具力量感,尾部是经典的方盒子造型,使用了竖向排列的灯组,具备外挂备胎。新车还配备了三块大屏,提供三把差速锁,中控区域含有一键启动、差速器锁止、动力切换等各种操作按键,看上去野性十足。


       并且,新车将会搭载的是双电机驱动,总功率突破500kW,综合续航里程达1200km。底盘将采用非承载式车身,再加上云辇车身稳定系统,该车的科技配置非常高。
       据悉,新车售价会在40万左右,颇有“平民版”仰望U8的气势。
       smart精灵3#
       “小姐姐收割机?”
       现在的smart,已经全面向电气化转变了,第二款新车smart精灵3#仍然是纯电车型。新车比smart精灵1#更大,长宽高分别为4400/1844/1556mm,轴距2785mm,定位紧凑型suv,和极氪X相当。


       外观延续了smart动感灵动的设计风格,采用了丰富的圆润设计,没有传统奔驰那么庄重,看上去比较动感。内饰也延续了smart家族式设计,三辐式平底方向盘后方是细长液晶仪表,中控则是12.8英寸悬浮式中控屏,车内取消了实体按键,对于小编来说,还是比较喜欢实体按键的设计。


       据悉,该车将支持“弹射模式”,最快0-100公里/小时的加速时间为3.7秒。
       极氪X刚刚上市,售价18.98万元起,如果该车定价合适,那么smart精灵#3的竞争力自然也不小.。
       腾势N7
       极氪001最大的竞争对手?
       作为腾势品牌的第二款车型,腾势N7的目标一上来就瞄准了极氪001。


       两台车采用了轿跑SUV的造型,而腾势N7更显个性,车顶线条略微向下倾斜,运动感鲜明。前脸分体灯组相当骨感,看起来还有点像跳着出来的仰望U9。尺寸方面长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距2940mm,比起极氪001来稍微小一点。


       内饰设计,也是腾势N7亮点之一,粗略一看中控台上有三处显示屏幕。实则在中控台两侧还各有一个智能风口显示屏,可实时显示出风口的温度,同时下方还有触摸区域,可直接控制相应空调口的温度、风量风向等。新车还搭载了比亚迪诸多黑科技,比如云辇-A智能空气车身控制系统、腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统等。
       据说该车售价在35-45万之间,你会怎么选?

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