随着技术的改变,人类战争形式一直在变化。当组织更加细密的战术小单位代替了原本的步兵方阵,当战列舰的巨炮被导弹代替,当近距离的机炮对抗越来越不再是空战的主流,那些年长的人,总会对过去有一丝丝的留念。在人类的航空历史上,曾经有这么一种奇怪的飞机,“土豚”。

“土豚”在今天早已不是热门的话题,四代隐身飞机成为人们争论的焦点。其实F-111战斗轰炸机不仅仅被叫做“土豚”,在低空发出怒吼的它,曾经让北越军队大吃苦头,因此还有个不常被人提起的称呼,“死亡之啸”。

F-111战斗轰炸机总共生产了563架,主要服役的对象是美国空军和澳大利亚空军。原本这种飞机是美国空军和海军联合参与设计的,然而后来美国海军认为它无法满足自己的需求,所以美军里最后就只有美国空军用,一部分F-111被出口到澳大利亚。

截至目前,F-111这种战斗轰炸机已经完全淡出了人们的视线。不过在退役之后,澳大利亚对它的处理则是极其粗暴的。那些从一线部队下来的F-111战斗轰炸机,不是拉去坟场,不是去博物馆,而是直接被拆得稀巴烂,然后埋掉。

图为吊车正在放置被拆得稀巴烂的F-111战斗轰炸机,雷达罩、垂直尾翼和机翼都被拆掉了,如同“人棍”。退役之后,“土豚”这可怜的家伙居然会遭受如此酷刑。在澳大利亚,通常习惯于将F-111战斗轰炸机称为“猪”。

澳大利亚空军总共采购了24架F-111C战斗轰炸机,主要将其用作轰炸和战术打击任务。第一架F-111C战斗轰炸机是在1968年9月移交,但由于出现结构问题,被迫延迟服役。因此,真正第一架交付澳大利亚空军的F-111C是在1973年3月15日的内利斯空军基地进行的。

这批飞机在交付之后,主要配属给澳大利亚空军的第1中队和第6中队,其上级单位是第82联队。虽然这种飞机从未参战,但却被认为是个非常成功的交易。在东南亚地区,F-111C战斗轰炸机一度是航程最远、速度最快的作战飞机,让澳大利亚获得了很好的威慑力量。

澳大利亚作为美国在太平洋地区的重要跳板,因此很多军售都对其大开绿灯。比如,像E/A-18G这样的电子战机,其他国家根本没有机会买到,而澳大利亚空军就能得到。并且,美国空军和澳大利亚空军有着长久的友好关系和历史合作。

铲车正在用泥土掩埋掉澳大利亚空军的F-111战斗轰炸机。这种战斗轰炸机很有特色,采用变后掠翼设计,它的尾部能喷火,因此其表演曾经在航展上成为非常受欢迎的一个节目。澳大利亚空军的土豚退得晚一些,而美国空军的早在1998年就已经退光,快20年了。

图为正在喷火的F-111“土豚”战斗轰炸机。在今天的战争背景之下,依靠超低空突防的这种飞机,生存能力已非常低下。这种飞机的时代过去,是历史的必然。然而,正如前文所述,那些念旧的人,总会想起这些曾经仍然眼前一亮的玩意儿。

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