德系车占有率四年下降5%,德媒:下一个退出中国市场的是德系车?
韩系车日系车相继出现重大问题之后,德国媒体说下一个会不会是德系车呢?4月前两周,我国新能源车的渗透率第一次超过了50%,什么意思?以后每年我们卖的几千万辆车中,有一半的市场份额先被新能源车拿走了,新能源车现在在我国市场上,说实话除了特斯拉之外,几乎全都是国产车
德媒:中国向德国展示如何造现代化汽车,昔日老师成温顺学生
“中国汽车制造商处于不同的联赛”,德国《经济周刊》在北京车展的现场记者27日感叹道,欧洲汽车制造商希望在北京车展上证明,他们不会让自己在中国的竞争中落后。但参观展会后发现,他们几乎无法对抗中国车企的优势。昔日的欧洲老师现在变成了温顺的学生。比亚迪展台中国向德
为什么便宜的日本车不容易出故障,而昂贵的德国车需要大量维修?
1.不同国家的行业文化。首先是日本。二战结束后,日本以生产廉价劣质产品而闻名。他们意识到他们永远无法摆脱发展中国家市场的条件,因此在20世纪60年代,他们集中努力提高他们的产品的质量,其中包括汽车。您可以了解到他们采纳了质量倡导者戴明的理念。这种理念也渗透到了
共话中国经济新机遇|德国汽车专家:汽车发展的未来在中国
  新华社法兰克福4月24日电(记者单玮怡)“汽车发展的未来在中国,如果带着保护主义措施面向未来,就会铸成大错。”德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德杜登赫费尔日前接受新华社记者专访时说。  在理想汽车常州基地车间,机械手臂在进行焊接作业(2024
德国车在中国持续崩溃,德媒:许多中国年轻人拒绝西方产品
“大众、宝马、奔驰在中国市场持续崩溃”,德国《商报》23日报道,在周四全球最大车展——北京车展开幕之前,德国汽车制造商在其最重要的销售市场的影响力不断丧失,市场份额正在下降。而中国本土汽车品牌则越来越受欢迎。德国汽车必须以极其激进主动的战略,才有可能在这个竞
朔尔茨访问中国引发不同反应,美国操纵欧洲的日子进入倒计时
按照中国农历,现在正是阳春三月,是中华大地景色最美丽的时节。中国也迎来了一批又一批外国政要。这个时间段,我们既没有召开大型运动会,也没有组织大型首脑峰会。外国首脑来访的密集度如此之高,在新中国外交史上也是罕见的。到目前为止,在这些来宾当中,行政职务最高的是
大陆集团一季度销售低于预期
【大陆集团一季度销售低于预期】财联社4月17日电,德国汽车零部件供应巨头大陆集团一季度销售初步估算大约为98亿欧元,分析师预期100.9亿欧元;一季度调整后EBIT利润率初步估算大约为2%,分析师预期4.22%;一季度汽车营收大约48亿欧元;确认2024年业绩指引。
是什么让德国汽车如此不可靠?
德国人有时在不必要的方面过于追求复杂性。他们在资本设备(机床)市场中拥有大量市场份额,因为他们制造了一些非常复杂的机器,用于制造各种其他产品。然而,对于一些本不需要过度复杂的东西,他们可能会过于复杂化造成生产成本过高。在1913年之前,几乎所有的汽车都是定制
德国汽车零部件供应商Autodoc重启IPO计划
【德国汽车零部件供应商Autodoc重启IPO计划】财联社4月10日电,德国汽车零部件供应商Autodoc首席财务官LennartSchmidt接受采访表示,该公司已重启此前因市场条件困难而搁置的IPO计划。他并未给出上市时间表。Autodoc曾计划在2021年IPO,但之后以市场环境恶劣为由搁置。(德国
世界看博鳌 | 中国加快发展新质生产力 为外资企业带来合作共赢新机遇
  央视网消息:博鳌亚洲论坛2024年年会3月26日举行,德国多位工商界代表在接受总台记者采访时表示,中国通过科技创新加快发展新质生产力,不仅会为亚洲经济注入稳定力量,也将给德国企业带来合作共赢的新机遇。    德国数字营销服务公司董事总经理尼尔斯霍斯特曼表示