比亚迪关闭车险服务入口，秒删“按天收费”信息，怎么了？
比亚迪获批卖车险，卖的是交强险，官方批文意在让比亚迪“小试牛刀”。但经营车险急不得。作者丨老白投稿请加微信：18001896570转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）作为目前唯一拥有车险自营资质的汽车品牌，把比亚迪车主们刺挠的心痒痒的自家车险，终于传来新消息。5月
新能源车周报：锂电池迎来政策新规
证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止5月10日，电池级碳酸锂10.97-11.25万元/吨，均价11.11万元/吨，较上一工作日下跌400元/吨；工业级碳酸锂10.78-10.95万元/吨，均价10.87万元/吨，较上一工作日下跌450元/吨。今天碳酸锂延续昨日的下跌之势。多数锂盐企业反馈当前
新能源车板块利润下降31.07%：2023年营收增长5.14%，2024Q1归母净利降42%
【电新板块业绩承压，营收增长净利润下滑】电力设备与新能源板块的276家A股/港股上市公司在2023年与2024年一季度的经营情况显示，该板块整体业绩面临压力。2023年，该板块实现营收61878亿元，同比增长16.14%，但归母净利润仅为4652亿元，同比下降57.81%。2024年第一季度，营收
"联合定价"技术上线,或从源头破解新能源车险亏损难题
“要么拒保，要么贼贵”，近两年来，新能源车主被拒保的案例时常发生。之所以拒保，除了其本身出险率、赔付率较高等因素外，也有保险公司难以对部分高风险车辆作出精准定价的原因。5月9日，记者获悉，为破解新能源车险定价难题，人保财险、平安产险、太保产险等多家保险公司与
史上最快IPO的新能源车企，为什么是极氪？
文/八真站在“风口”上，极氪（ZEEKR）继续向上强攻。刚刚过去的四月，极氪完成交付1.61万辆，同比增长99%，今年前4个月完成交付近5万辆，同比增长111%。这意味着，极氪总交付量突破24万辆，创立三年，其成为20万元以上国产高端纯电销量前三的车企。“加速度”不止在消费市
都怪新车价格战？二手车真的越来越不值钱了？
近期，二手车市场经历了一场价格风暴。哪怕昔日一些高保值率的神车也褪去光环，而越来越多的车主感叹，想换车时才发现自己的爱车那么不值钱。而更多的二手车商也是一片哀嚎，感叹四面楚歌，生意难做，甚至亏本赚吆喝。时间来到2024年，对二手车商来说，可谓更加水深火热。市场