最近在海外市场,奔驰E系列亮相了一款全新的高级别车型,这款车采用了短轴的设计,目的是为了提升这款车的运动性能,而更重要的是这款车还搭载了目前E系列里首台3.0T直6引擎,配合与常规版完全相同的设计风格,营造出一种“扮猪吃老虎”的感觉,遗憾的是这款车并没有国产的计划!


       单就结构上而言与常规版并无明显差别,车头与国产版的奔驰E几乎一致,当然了,细节上的调整还是有的,比如进气格栅增加了运动元素,中网的组成依旧是满天星的结构,同样没有立标,而取代它的是巨大的贯穿式装饰条!大灯方面,仍旧是我们熟悉的扁平状花生状大灯组,但下半部分的AMGLine套件,以及双层的镂空布局还是将整个运动元素得到延伸!


       因为这款E450采用的是标轴版本,所以在长度上自然没有国产奔驰E那么优秀,反倒这样的设计更符合运动车型的本质。而且新奔驰E的理念放在这款标轴上恰到好处,仍旧保留有腰线的设计,而且从车头到车尾都带有一种跨越式的布局,另外窄边的轮眉也同样凸显出运动潜质。另外相比常规版,这款E450拥有更低的离地间距。尾部,与常规版完全相同的两只内嵌式的三角形尾灯,整个下半部分则与常规版奔驰E保持同步。


       内饰上,E450采用了与新E级完全相同的风格,首先显示区以三块独立的液晶屏组成,其中左侧的仪表以悬浮状的设计出现,而右侧两块屏幕相较于整块玻璃面板之下,配合悬浮式大屏和Hud抬头显示组成四屏联动,营造出了超高的科技感。


       另外E450的环抱式空调出风口,环抱式的气氛灯带又提升了豪华感,单就这个方面来讲,奔驰仍旧是同级别中的天花板。至于车机系统等则与常规版一致。




       最后来看动力系统,也算是这款车最大的卖点,首次匹配了3.0T直列六缸发动机,其中它的最大马力380匹,峰值扭矩500牛米,再加上48伏轻混动系统。动力上比上代版本还要出色,变速箱方面依旧是9A的设计,加上四驱系统的加持!目前这款车已经在欧洲市场官宣,未来并没有国产的计划!

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