新华社北京6月20日电　美国波音公司737 MAX 8型客机2018年和2019年两起空难的部分遗属19日要求对波音处以248亿美元罚款，并对当时的波音高层提起刑事诉讼。

　　这是2019年3月13日在美国芝加哥拍摄的波音公司总部外景。新华社发（乔尔·莱纳摄）

　　代表部分空难遗属的律师保罗·卡斯尔19日致信美国司法部说，“波音所犯罪行是美国历史上最为致命的企业犯罪”，对其处以高额罚款“在法律上有正当理由且无疑适当”。

　　波音空难遗属还要求尽快对当时的波音高层启动刑诉，包括时任首席执行官丹尼斯·米伦伯格。

　　信件提及美国国会参议院常设调查小组委员会主席理查德·布卢门撒尔所作表态，即已存在大量证据支持发起诉讼。

　　2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司先后发生客机空难。两架客机上共计346名乘客和机组人员全部遇难。失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。

　　2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，一架波音737 MAX飞机进行飞行表演。新华社记者高静摄

　　空难发生后，波音受到调查，企业安全文化备受批评。美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，并与其达成延期起诉协议。协议今年1月7日到期。波音需要向美国司法部证明其遵守了协议条款。如果波音在此期间犯下任何联邦重罪或未能完全履行协议条款，美国司法部有权决定继续推进相关诉讼。

　　今年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落，再度引发外界对波音客机安全的担忧。美国司法部官员今年5月向得克萨斯州联邦法院提交信件，称波音违反延期起诉协议，司法部将在7月7日前告知法院是否对波音提出起诉。

　　律师卡斯尔致信司法部的前一天，布卢门撒尔就波音飞机频繁暴露安全问题主持参议院听证会，波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩出席。卡尔霍恩称波音的安全文化“远称不上完美”，但波音“正采取措施并取得进展”。一些空难遗属也出席听证会并高举遇难人员照片。

　　波音和美国司法部暂未就空难遗属所提要求作出回应。（陈立希）


                                        
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