#利剑计划#

除了要考虑特朗普上台后,这场仗怎么打之外,乌克兰在最近还有另外一件非常重要的事情要做,就是尽快完成债务重组谈判,以防违约情况出现。

(乌总统泽连斯基)

在俄乌冲突开始后,乌克兰就和债券持有人签署了一份协议,协议规定乌克兰可以暂停支付债务,截止日期是到今年8月1日。

从上个月开始,乌方就同债券持有人展开了第一轮的正式谈判,希望能完成债务重组,允许乌克兰暂停偿还外债。然而,由于乌政府的提议与债券持有人的提议存在太大的差距,这轮谈判最终以失败告终。

近日,乌方便展开了第二轮的正式谈判。据乌克兰财政部透露称,当下乌克兰那么到2027年,将能为乌克兰节省超过100亿美元的欧洲债券债务偿还成本。

但是对于乌克兰而言,债务重组后也只能将还款日期再次延长,归根结底还是要促进经济发展,还清这些债。而在这一关键时刻,中方出手拉一把,就对乌克兰至关重要了。

日前,乌克兰方面就对冲突两年时间里,乌克兰的进出口情况做了个统计。数据显示,两年时间里,乌克兰的贸易总额达到了537亿美元,其中进口额为332亿美元,出口额为195亿美元,外贸负差额达到了137亿美元。其中,波兰是乌克兰最大的出口国,而中国则成为了乌克兰最大的进口国。

(中国则成为了乌克兰最大的进口国)

从中国海关署的报告来看,今年上半年,中国对乌克兰商品出口同比增长46.9%,达到了17.2亿美元,乌克兰对中国的进口总额约为 27.8 亿美元,增长 4.5%。因此,两国之间的贸易额在报告期内增长了 17.4%,达到 45 亿美元。

乌方还称,当下其国内主要的进口商品为汽车、设备和化工产品等,而中国作为一个制造业大国,凭借全面的产业链和/span>相比于其他国家,乌方就更愿意与中国,保持牢固的贸易关系。

此外,乌方还强调称,近年来,乌克兰交通部门,一直都在积极推动同跨里海国际运输路线的国家之间的合作,目的就是让这条线路,成为能够比肩甚至超越俄罗斯的西伯利亚大铁路的走廊。而这条走廊的建设和开通,也都需要中方这边出把力。

当下乌方所说的这条跨里海国际运输路线,又称为是中欧-中亚走廊,是连接欧洲和亚洲的重要多式联运通道之一,覆盖的国家包括哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其和乌克兰等。这条路线从中国开始,通过中亚国家,穿越里海,接着通过阿塞拜疆、格鲁吉亚到达土耳其,再连接至欧洲各国。

(跨里海国际运输走廊哈萨克斯坦段)

对乌克兰而言,通过参与跨里海运输走廊的建设和运营,将为其带来诸多益处。

首先,在经济层面,乌克兰将通过加入这一亚欧贸易网络,提升自身的物流服务能力和/span>增加财政收入,并且通过多样化贸易伙伴,降低对特定市场的依赖。

从政治和安全的角度看,乌克兰通过与中欧-中亚走廊沿线国家加强合作,可以在地区稳定性和安全方面获得更多保障。这种跨国合作,不仅能够提升乌克兰的国际影响力,还为乌克兰在冲突的背景下,获取更多的外交支持。

此外,跨里海运输走廊的建设,还隐藏着能源合作的巨大潜力。乌克兰可通过此路线,获得中亚地区丰富的能源资源,尤其是天然气,这对于乌克兰来说,意味着能够减少对外部能源,尤其是俄罗斯能源的依赖,从而在能源安全方面获得较大的自主权和保障。

总之,对于乌克兰来说,打通这条线路,对其各领域的发展至关重要。

(中吉乌铁路将于10月开工)

如今,中国和中亚以及欧洲等沿线国家,也正在紧锣密鼓地对该走廊展开布局。5月底,格鲁吉亚政府宣布和中方合作,建设位于黑海沿岸的阿纳克里亚港;6月份,中吉乌三国签署铁路建设协定,十月份就可以开工;7月初,我国和哈萨克斯坦,签署扩大利用“中 /p>

对于中方而言,和沿线国家开展合作,不仅仅是在物理空间上打通了一条新的经济走廊,更在政治、经济以及文化层面上,推动了一种新型的国际合作模式。这条走廊不仅能够有效保障亚欧之间的供应链安全,促进贸易和投资的便利化,还能加深各国之间的互信与合作,共同应对区域乃至全球性的挑战。

而乌克兰作为关键节点国家,也能乘上中方发展的东风,缓解一下其面临的经济压力。

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