尽管热度不比之前,但小米汽车依然是自带流量。不过在之前,大家对其的关注,更多在小米科技生态、雷军雷布斯的光环,以及其创新的营销策略等等方面。

最近又有有关小米汽车的话题引起了广泛关注,竟然是是其低价保养服务和对后市场的布局方面。到底是什么情况?一起来看看:

最近,小米SU7车主的一条视频火遍网络,视频中展示了小米汽车郑州售后团队驱车200多公里为车主更换破损的后视镜,仅收费184元。这一超低价格相较于市场上普遍的高额维修费用,无疑给众多消费者带来了惊喜。不仅如此,小米汽车此前公布的保养价目表也显示,四年的总保养费用(含工时费)仅为1928元,这在行业内也是极为罕见的。

毕竟对一些豪华品牌传统燃油车来说,4S店一次大保养收个一两千根本不是新鲜事。

通过提供平价的原厂件和透明的维修费用,小米汽车正在重新定义后市场的服务标准。例如,一些常见的维修项目,如后视镜的更换、车身喷漆等,在小米的影响下价格更加亲民,使得原本高不可攀的4S店服务变得触手可及。同时,小米汽车丰富的周边产品,如太阳膜、改色膜以及改装加装服务(比如可以选装的手机支架、实体键按钮)等,更是向后市场的老板们发起了挑战。

对小米车主来说,小米汽车的这些举措自然是极大地减轻了他们的经济负担,而对行业来说,此举更对同行车企形成了压力,促使他们不得不考虑降价以保持市场竞争力。

但以此就下定论,说小米会彻底打蒙燃油车肯定也太过武断。一方面,虽然小米汽车的很多保养项目收费标准比较亲民,也是因为纯电动车本身的保养服务项目就很少,就比如8万公里建议更换的只有冷却液、空调滤芯和制动液。

另一方面,小米的一些维修费用有的价格还算很实诚,但有的也并不算便宜,和燃油车后市场差距并不大,比如前轮制动盘位价格为666元/个,后轮制动盘465为元/个,喷漆部分1000元/面,左前组合灯6000多,环视摄像头210元,左后翼子板修复360元。而像选装的手机支架,也要99元。

那么对于小米维保和后市场选配件的定价,各位觉得如何呢?

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com