在汽车市场交易中，有个不成文的规定：运损车通常得打折卖。毕竟哪怕是轻微的剐蹭，也可以说是残次品了。但最近有辆雷克萨斯LM，即便车顶小剐蹭，也要额外加价41万元才能拿下，这新闻让大伙儿大跌眼镜。按理说，买运损车不就图个便宜吗？这回却颠倒了常理。

说到雷克萨斯LM，这车自打上市起，加价就成了家常便饭。记得早先，有销售张口就要加价90万元，简直能再买辆车！直到现在，这款车加价幅度虽说落到了45万元左右，但还是让人觉得有点离谱。

雷克萨斯LM有三个配置，价格从119.90万元到155.00万元不等。其中，125万元的六座尊崇版因为避开了10%的豪车税，成了性价比较高的选项，也是多数人的选择。

至于那台只需再加41万元就能入袋的运损车，考虑到车顶那点划痕并不影响整体外观和日常使用，比起之前动辄加价120万元，现在这数字可就“亲民”多了。那么问题来了，国产高端MPV如雨后春笋，为啥雷克萨斯LM还能这么吃香，甚至理直气壮地加价呢？

其实说白了，就是“僧多粥少”。雷克萨斯LM每月往大陆市场投放的数量有限，加上3C认证也少得可怜，供不应求嘛，加价买车也就不足为奇了。

实际上，雷克萨斯LM跟丰田埃尔法可是远亲，可以看作是埃尔法的豪华精装修版本。既然埃尔法在国内都加价，那么LM肯定要加价更厉害。所以，花一百多万买这车，在很多人眼里就是人傻钱多，雷克萨斯LM也成为网友眼中典型的韭菜智商税收割车。

但很多事情不能只看表面，就如有的网友分析，能加这么多钱买这车的人，你以为他们图的是啥，性价比么？那些说什么买宾利的，坐这车的家里会没有几台豪车？这种车都是企业老板的商务谈判车，出去坐这车等于告诉别人我的公司是有实力的，等于告诉别人这车难买但我能搞到，就算加钱翻一倍我都要搞到手，和我做生意放心就行。


                                        
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