上半年纯电MPV盘点:MEGA失利,X9得意,L380搅局
2024年的MPV市场太精彩了,尤其是高端/个性纯电MPV,前有科技“星舰”小鹏X9,“公路高铁”理想MEGA,“宝宝巴士”极氪MIX,现在吉利又发布了号称“陆地空客”的翼真L380,今年四季度大众也会引入致敬经典T1面包车的纯电MPVID.Buzz,售价或在40万元以上。小鹏X9上市半年已成
2+1三座布局,最大续航805km?对标空客A380的MPV来了!
在汽车领域,创新总是能激发人们的无限遐想。当一款MPV车型宣称其设计理念对标空客A380时,人们自然会对其充满期待。近日,吉利旗下英伦出租车品牌LEVC推出的L380,就是这样一款备受瞩目的车型。它不仅在续航上达到了惊人的805km,还提供了独特的2+1三座布局,堪称MPV市场的一
高速费、黄花梨免费送!LEVC L380售37.99万起,吉利这波操作稳了
近两年来,纯电MPV市场绝对是爆火的品类,不少车企投入此品类车型的研发。近期又有一款纯电MPV推出市场,它是来自吉利控股旗下的英国高端品牌——LEVC(翼真汽车)L380。6月25日,LEVCL380正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为37.99万-47.99万元,限时仅需34.99-44.9
小鹏发布中国首份纯电MPV用户报告 后轮转向最受关注
【太平洋汽车行业频道】日前,小鹏汽车发布了中国纯电MPV用户报告,这份报告基于小鹏X9已交付的万名用户的调研结果,同时,也是国内首份基于纯电MPV市场一次深入调研。在这份报告中,不难看出2024年的MPV消费者较传统的MPV购车人群已经悄然发生了变化。24年纯电MPV市场增幅大
MPV销冠,新款腾势D9到底怎么样?
几年前,要说最适合全家出行的车,那一定是一款大空间的SUV车型。但如今不同,自主品牌纷纷进军MPV市场,让曾经大多以商务车身份出现的MPV,也开始走向家庭,成为全家出行的好帮手。比如这次我们试驾的腾势D9。作为最早入局MPV市场的车型,腾势D9从上市至今,一直保持着非常高
中国首份纯电MPV用户报告发布——小鹏X9领军家用MPV市场
“80、90后已经成为了纯电MPV的最大用户群体”、“后轮转向才是MPV用户的心头好”,随着中国首份纯电MPV用户报告暨小鹏X9万名用户画像发布会今日在广州举行,小鹏汽车披露小鹏X9万名用户调研报告中的诸多细节。活动现场,小鹏X9产品营销总监郑荣卿表示,小鹏X9通过三大核心技
探店|别克GL8丢失销冠,能否依靠插混车型重回巅峰?
近日,别克品牌官方表示,全新GL8陆尊PHEV已经正式启运,即将开启交付。这也让别克GL8插混版车型再次成为热点。曾几何时,别克GL8一直是我国中高端MPV的代表,较大的空间、良好的口碑以及较强的舒适性让它在这一领域成为神话般的存在。然而,随着汽车市场新能源渗透率不断提升
击败别克GL8后,腾势D9正式向埃尔法宣战:登陆香港市场
在国内高端MPV市场,腾势D9绝对称得上是一匹黑马。面对强大的别克GL8以及来势汹汹的丰田赛那这两款实力强劲的合资MPV,腾势D9凭借着出色的产品力,已经成为国内高端MPV市场的“销量王”。因为相比上述两款同级别合资MPV,腾势D9的起售价是要更高的。在这种情况下,想要有好的
比亚迪新MPV,有望将主销市场价格,从35万拉低至25万?
重磅新车,比亚迪全新MPV谍照亮相街头,就是三个月前传闻的“唐MAX”。新车应该不会采用“唐”系列命名,很可能以朝代“周”命名。目前并没有新车名称的确切信息,但根据规划,新车会在“王朝”体系下,姑且先叫做“比亚迪周”。新车定位中大型MPV,定位在腾势D9之下,主攻30
质选车:别克GL8陆尊PHEV能否延续辉煌
  从过去一年的销量榜单来看,有越来越多的消费者开始接受新能源MPV,腾势D9DM-i更是在销量方面紧追别克GL8。为了守住自己的份额,别克GL8也在不断丰富产品线,推出了插电混动车型。北京车展前上市的别克GL8陆尊PHEV不仅采用全新风格的外观,还配备了上汽通用全新一代PHEV