一个好消息！

国产大飞机C919有了技术突破，完成了新一轮的国产化替代。

那么C919究竟完成了哪些国产化替代呢？又有哪些方面的技术提升呢？

接下来的内容，让我们来一探究竟！

1. 中国大飞机C919的国产化之旅

一架民航客机含金量最高的零部件，一定是飞机的发动机。

因为航空发动机研发难度极高，放眼全球，只有少数几个国家能够独立研发制造航空发动机，也正是因为超高的技术门槛，所以一架飞机中，就属发动机卖的最贵。

比如说一架C919售价大约在一亿美元左右，一台航空发动机售价就高达1500万美元，C919使用的是美国和法国联合研发的LEAPX发动机。

说起来这款发动机并没有多先进，但是价格绝对是“天价”，所以在C919一系列国产替代进程中，航空发动机是重中之重，优先级最高！

最近一段时间，中国民航发动机频频传出好消息，现在基本可以确定，未来C919将会使用长江-1000A发动机。

作为一款性能优越的国产航空发动机，长江-1000A发动机已经完成了技术和质量验证，已经进入适航审查阶段。

相信在不久的将来，长江-1000A发动机就可以进行大规模换装，一旦C919换上了“中国心”，无论是性能还是价格，都会更具优势！

当然，除了航空发动机以外，民航飞机中的航电系统，飞行控制单元都很重要，而这一系列的关键技术，中国已经实现了不同程度上的突破。

2.C919国产化率10%到50%的突破

中国大飞机C919诞生之初，我国对这款飞机的国产化率要求并不高，只要达到10%即可，然后在接下来的量产中，逐步提高国产化率，完成国产技术替代。

近些年来，中国在航空领域不断取得新突破，我国对C919国产化率从10%提到50%，现在正在向60%突破。

不得不说，中国大飞机国产化真的非常给力，在航空发动机突破之前，中国民航的航电系统已经率先突破了。

民航飞机需要极其复杂的电子系统，简单来说，只有跟电子控制单元相关的，都属于航电系统，比如说通信、飞控、核心数据单元等等。

如果将C919看作是一个人的话，C919首先实现了“大脑”国产化，紧接着实现了“心脏”国产化。

这个过程其实涉及到众多工业领域，包括大型锻压，3D激光打印等等，C919大发动机，小到起落架，航空玻璃都开始了国产替代。

相信不久的将来，C919国产化率还会变得更高！

3. 被中国攻克的航电系统

中国民用航电系统起步晚，技术落后，最开始研制大飞机的时候，关于航电系统有几种方案，第一种是外购，购买国外成熟的航电系统，然后应用到C919上。

第二种是联合研发，按照国际管理，这种模式下技术提供方占据主导地位，换句话说，联合研发名义上是联合，其实就是占据一个名头，对方并不会与中国共享核心技术。

最后一种就是自主研发，从国产化角度来看，自研显然是最终目标，但如果完全采用自研，就会拖慢C919的商用进度。

经过再三思量，C919的航电系统，最终采用了联合开发模式，不过中国在联合开发中，还加入了自主研发创新。

中国将航电系统划分为多个子模块，每一个模块就是一个联合开发项目，科研人员根据不同的项目，寻找不同的合作方。

通过合作的方式，中国研发团队进步神速，这种方式不仅弥补了技术上的不足，也可以让科研人员快速积累经验，从而真正实现自主研发。

就这样，C919的航电系统，通过集成的方式被研发出来，从专利角度上来看，中国航电系统拥有自主产权。

整个系统定型以后，研发人员还在继续研发迭代，那么在此基础上的升级改造，就完全属于自主研发了，这样一来，就可以实现真正的国产替代。

4. 国产大飞机撬动万亿大市场

生产一架国产大飞机，需要多达六千项技术，它带动的产业链至少有万亿规模，C919的国产替代，表面上来看是自主研发，不被外国“掐脖子”，但生产制造国产大飞机，得到的真正实惠是促进经济发展，带动产业链发展，从而形成良性循环。

当今这个时代，只有大力发展经济，才能真正实现“国富民强”，毕竟国防预算，军工发展都离不开钱。

美国想要维持全球霸主地位，每年就需要多达八千亿美元的军费，由此可见经济的重要性，当然美国的情况比较特殊，毕竟美元霸权还是具备一定优越性的！

但除了美国之外，看众多欧洲国家，只有德国和法国实力最为强劲，其中德国工业基础好，法国飞机制造业强大。

当中国大飞机的核心技术，全部变成国产化，那么到时候，多出来的市场完全可以用国家为单位，最起码能够增加一个法国的经济总量！

比方说，CJ-1000A发动机的成功研发，让C919拥有了一颗“中国心”，以中国庞大的民航市场来看，仅仅供应这样一个市场，就足以搞活整个产业链。

得益于我国庞大的工业体系，未来中国大飞机无论是性能还是价格，都极具竞争力，就算是空客、波音，也无法做到中国大飞机的性价比。

当然，想要在全世界卖飞机，光有技术和性价比是不够的，还想要考虑到一个国家的影响力，这就涉及到地区政治，从这一点来看，飞机生意和军火生意，有相似之处。

所以想要彻底打破美欧垄断，在民航客机领域占据一席之地，中国大飞机还需继续努力，继续加油！