江淮钇为3作为江汽集团旗下钇为品牌所最新推出的一款纯电小型车,其目标定位人群主要锁定在
       20-35岁的消费者
       身上。而新车最早也是在去年的6月份所正式上市,当时新车
       售价8.99~12.79万元区间
       ,竞争对手则是锁定在了比亚迪海豚和五菱缤果等车型身上。




       如今,时间过去差不多10个月,江淮又给钇为3
       推出了新的挚爱版车型
       ,并且还把新车售价给下调至
       6.99万元起,
       而续航则依旧
       拥有330km起步
       。不夸张地说,此次江淮钇为3挚爱版车型已经在原先的价格上
       直降了2万元
       的购买门槛,而厂家此举也不免让人联想,
       这是想要剑指五菱缤果车系?




       值得一提的是,此次钇为3挚爱版车型不仅售价有所下调,其补贴后的售价还来到了6.99-11.99万元区间。另外,3月30日起下定的用户还可以享受三电终身质保、原厂充电桩及安装服务、车机流量礼和金融贴息礼在内的多重上市权益。


       与此同时,在4月30日之前通过江淮钇为App以99元的金额下订330kmAir版车型的前1000名用户,厂家还可以再送价值5000元的“挚爱”豪华套装,而这其中则包含了360°全景影像、电动门把手等配置升级,这么来看性价比还是蛮高的。


       不过,尽管此次所推出的挚爱版是新版本车型,但其外观却依旧延续了老款车型那圆润可爱的设计风格。加上全车拥有四个车门以及配备了可伸缩式的门把手,看起来所带给人的那种科技与时尚感都还是满强的。


       内饰仍然提供15.6英寸高清智慧娱乐屏,屏幕内是与科大讯飞、华为联合深度定制的钇为OS系统,以此来为用户提供舒适的智能影音和娱乐体验。同时,1.45m2的全景玻璃天幕也能带来良好的车内采光与视野,但需要注意的是,该配置为顶配车型专属,而其售价则来到了12.79万元。




       动力部分,江淮钇为3提供60千瓦、70千瓦以及100千瓦的驱动电机可选。而电池则是拥有34.5千瓦时、41千瓦时、51.5千瓦时这三种电池组,分别对应续航里程为330公里、405公里和505公里,电芯则均是使用来自国轩高科所研制的磷酸铁锂电池。


       看完上述信息,想必大家对于江淮钇为3挚爱版车型也已经有了一个基本的认知。那下一个想要问的,估计也就是它和五菱缤果这款车该怎么选的问题了。




       首先,江淮钇为3挚爱版共有7款车型可选,而续航则分别是330km(2款)、405km(2款)和505km(3款)。五菱缤果眼下则一共是有8款车型可选,续航分别为203km(2款)、333km(5款)和410km(1款)。




       可以看到,江淮钇为3所走的路线其实和五菱缤果是不同的,它最低的续航都有330km,而五菱缤果最低却只有203km,这也是后者价格之所以能拉低到6万元以内的原因。








       那我们就拿售价接近的江淮钇为3挚爱版330kmlite版(6.99万)和五菱缤果333km快享款(7.38万)简单对比来看。从尺寸上来说,钇为3明显是要更大一些的,毕竟,它的长宽高分别达到了4025/1770/1560mm,而轴距则有2620mm,无论是长度、宽度还是轴距,前者都更有优势,这理论上能为车内带来更充裕的乘坐空间。




       动力方面,这个价位下的两款车都是配备的单电机,不过江淮钇为3的电机功率有60千瓦,而五菱缤果则只有50千瓦。换算下来,两台车之间的马力相差了14匹,而总扭矩却都是一样的150N·m,预计实际体现到驾驶和性能方面的感受应该也都相差不大。另外,江淮钇为3的整备质量比五菱缤果重了150kg,差不多是两个成年人的体重,所以二者相抵消下来,可能实际的驾驶感受也真没啥区别。


       配置方面,售价6.99万的钇为3挚爱版车型比同价位的五菱缤果多出了1个副驾驶安全气囊、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降,4个超声波雷达、定速巡航、无钥匙进入与启动、远程启动功能、自动头灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、车窗防夹手、后视镜加热、10.25英寸中控屏、手机互联、主驾驶位高低2向调节、前排中央扶手、后排座椅整体放倒、4个扬声器、车内PM2.5过滤装置等一系列功能。


       考虑到江淮钇为尚未成型的品牌影响力,前期主打高配置以此来博得消费者的关注这也确实没毛病。毕竟,认识五菱汽车的人很多,但说到江淮钇为,估计很多人可能都是头一次知道有这样一个品牌,而这也恰恰是江淮钇为所需要去努力提升的地方。实话实说,他们也确实给人感觉在自身品牌营销方面的能力太差了。


       此外,钇为3这款车型自从去年6月上市以来,其销量表现也一直都是不温不火。除了在前面几个月有过月销2000多辆的销量数据以外,从去年11月份开始,这车的销量数据便开始从1318辆下滑到了今年2月份的73辆新车,不能说是很差,但也绝对是没有更差了。我们都知道,市场销量往往是检验一款车是否好和受欢迎的“试金石”,那现在钇为3的销量这么惨淡,也就不免让人开始替新款车型的未来所表示担忧。


       总的来说,就产品力本身来看,此次所新上市的江淮钇为3挚爱版车型还是有一定竞争力的。它有着丰富的续航,整体颜值和配置也足够地高。再加上一个比此前直降2万元的新价格(6.99万起),我认为只要其能够继续稳扎稳打地经营下去,将来新车的销量数据还是有可能会增长的。


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