4500米海拔，低温环境，纯电汽车正面硬刚燃油和增程式混合动力穿越无人区，高压纯电昊铂HT，传统豪华品牌，宝马X3，增程新势力问界M7，竞相争逐。

从格尔木出发，经过昆仑山口、五道梁、雁石坪、唐古拉山口最终到达安多县，这一路，将分为三段行程，分三天完成。其中，高海拔，低气温，强风，这些条件对任何驱动形式的车辆来说都是一种挑战。

稀薄空气对燃油车的影响、高低起伏对增程器也不友好，低温更是纯电车型噩梦。沿途各类突发状况随时发生……简直是对车辆的全方位考验。

第一段路程，从格尔木雪水河大桥开往五道梁，这段路程的前半段，昆仑山口前的路况相对好走，也正是给人车一个适应的过程。

而一到昆仑山口，天色骤变，暴风雪袭来，低温情况下，该是纯电昊铂HT的电池管理系统发挥作用的时候，这直接决定着此次续航实测中，它能否以优秀的成绩完成。

离开昆仑山口，海拔直升到4700米，伴随着不停的雨雪，低温和高原低氧，考验着所有车辆。

缺氧对内燃机来说，动力上如同釜底抽薪，衰减很大，纵然宝马X3有着操控一流的品质，在这种工况下，功力不得不说，削弱好几成。而纯电动力的昊铂HT则不同，缺氧？不存在，百公里加速5.8s足以睥睨这段路上绝大部分车型。

经过三个多小时的跋涉，第一段路程终于结束，206公里的实际里程跑完，三车剩余续航见下图。其中，昊铂HT的表现亮眼，续航达成率86.6%，这得益于它的纯电动力优势，如果没有贯穿后半程的暴风雪，它的成绩可能更优秀一些。

在条件艰苦的五道梁休整一晚，高原反应折磨着团队中每一个人，第二天的行程依旧是地狱模式，从五道梁出发，直奔雁石坪镇。

三台实测车，在更为颠簸的路段展开了旅程，此时考验的是车辆舒适性，昊铂HT的座椅采用动态发泡工艺，支撑度和柔软度十分优秀，后排座椅最大仰角达到143度，不管是司机还是乘客，都可以轻松应对长途挑战。

在238公里的颠簸蹂躏中，时刻伴随左右的是4000米以上的高海拔，搭载内燃机的宝马X3和问界M7，都遇到了同样的问题，动力衰减之下的油耗增高，这也直接影响到三车第二段路程的续航表现。

最后一段路程海拔没有降低，反而迎来了唐古拉山5231米的最高海拔，高海拔带来的缺氧环境有增无减，可想而知，两位内燃机选手的成绩，很难有所好转。

宝马X3在临近终点的时候，提前趴窝，只有问界M7和昊铂HT两款车型到达终点安多县。

而600+km硬核实测，昊铂HT最终以79%的续航达成率，获得本次续航实测的冠军，谁说纯电车不能穿越无人区？昊铂HT用实力给出了明确答案。


                                        
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