辽宁舰
每10年来一次的大修工作趋于尾声
，此次改装目的是将其完全转型为一艘战斗型航母，一旦完成，辽宁舰在整个亚洲便鲜有对手。
从当初人人都说中国花2000万买了个航母空壳，到如今成为中国国防一大战力，辽宁舰可谓是实现了“华丽转身”，2000万美元的购入成本无论如何都是不亏的。
就事论事，从当时的角度来说，中国花费2000万美元买一副空壳真的亏了吗？也不见得，据乌专家说，
4个发动机的价值就超过2000万美元
，简直是赚大了！事实真是如此吗？
购买航母被宰
我们先说当初的角度，花2000万买这艘航母究竟值不值。
辽宁舰的前身是苏联建造的瓦良格号，在更早的时候，这是一艘被计划建造为
核动力航母
的型号。
瓦良格号对标了美国尼米兹号航母，甲板仅仅短了22米左右，但由于后续技术和资金的原因，瓦良格号被迫转变为常规动力，其上原本搭载的电磁跑道项目也被撤销。
由于苏联在1991年的解体，所有航母建造项目被迫停工，而此时的瓦良格号仅有67％的完成度。
再加上当时的俄罗斯经济遭受了严重的经济创伤，无力从黑海造船厂将瓦良格号买回来，
只能将其抵押给乌克兰
。
然而，乌克兰却没有能力再对其继续建造，原本按照计划，瓦良格号会像其他未完工的航母一样，被拆解成废铁，没想到中国此时提出了想要购买的想法。
当时我们提出的条件是，要乌克兰原封不动的将瓦良格号交给我们，乌方也愿意答应。
毕竟他们想要继续建造瓦良格号已经是几乎不可能了，黑海造船厂的厂长，直言
只有一个像苏联这样的伟大的国家才能继续下去。
因此，乌克兰人认为，他们卖出的只是一堆废铁，其价值
能有几百万美元就已经很不错了
。
“亏”到家了
不过，乌克兰很清楚中国的打算，于是狮子大开口，直接喊出了2000万美元的天价。
按照当时的物价水平和国际汇率来说，2000万美元对于中国确实
可以用天价来形容
。
但没办法，主动权始终掌握在人家手中，多次协商无果之后，我们只能答应这个条件，与此同时国内也有很多反对的声音。
尤其是在后来，美国背后插手这笔交易之后，乌克兰将瓦良格号上除了发动机之外的舰载设备拆解的一干二净，完完全全就是航母模型，更是让我们的心凉了半截。
但我们仍旧
硬着头皮将其买了下来
，毕竟再怎么差它也是有着模子在的，我们“照猫画虎”搞个自己的航母，可能性要比独立建造更大。
因此，中乌双方就瓦良格号的问题达成一致协议，最终以2000万美元的价格出售给我们，并且不提供任何售后服务。
由于瓦良格号被拆得一干二净，并不具备自航能力，我们只好高价请外国的拖船将其送回国内。
后边经历了诸多坎坷和磨难，瓦良格号总算是回到了中国的港口，算上当初购入成本，我国对瓦良格号的投入恐怕已经达到了
4000万美元偏上
。
在这艘已经锈迹斑斑的航母面前，我们犯难了，从表面上看它已经如同风中残烛，随时都有坏掉的可能性，这相当于花4000万美元买了一大块废铁，简直是亏到了姥姥家。
同时，这也难免会让我们思考这样一个问题，瓦良格号是否还有继续研发的可能性？我们是否应当停止相关工程，及时止损？
发动机很值钱
没想到乌克兰得了便宜还卖乖，声称瓦良格号的4台发动机就值2000万美元，既然发动机这么值钱，为啥不单独抠出去卖呢？
事实上，发动机值不值钱，
关键取决于瓦良格号是否能够被继续改造
。
如果不能，它跟外部的结构一样，是一堆不起眼的废铁，如果能，它的价值是不止2000万美元的。
瓦良格号搭载的是4×37MW乌制TV-12涡轮机，可以达到20万匹马力，和俄罗斯现役的库兹涅佐夫号航空母舰相当
后者用的同样是4台TV-12-4，能够驱动航母在海上以30节的速度行驶，综合推进功率会达到149兆瓦。
与之相比，英国的伊丽莎白女王号航母采用的是IFEP综合电力推进系统，综合推进功率
仅有108兆瓦以上
，和瓦良格号的动力还是差了不少。
但精明的美国在插手的时候，让乌克兰将动力设备电子仪器破坏完了，就连大轴都被砍断。
也就是说，TV-12涡轮机要驱动航母，得花时间去修复，要技术和小钱钱的。
如果是单独售卖，考虑到TV-12涡轮机和其他大型军舰的适配性，
估计百万美元都卖不出去
。
可如果像现在一样，将TV-12涡轮机装备到辽宁舰上，整体进行售卖，那么它的价格将上升不止一个档次。
当然，辽宁舰作为我国国防力量的中坚力量，它肯定是无价之宝的。
要是不得不衡量如今搭配在其中的TV-12涡轮机价值的话，
预估价值已经超过了5000万美元
，而且还有很大的上升空间。
因此，乌克兰专家所谓的4个发动机超过2000万美元的价值不无道理。
从现在的角度来看，如果说当初乌克兰选择的是印度，那么这艘航母说不定真的会沦为一堆废铁。
而卖给中国，我们能够
将苏式航母的优点发挥到最大
，完成苏联的遗愿，真正打造出一款世界一流航母！
参考资料：
【1】环球网：《惊心动魄！中国首艘航母辽宁号东归揭秘（7/17）》
【2】中国军网：《我国第一艘航母——辽宁舰》
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