兄弟们,赚钱的机会来了。比亚迪要打假扫黑咯,而且有高额悬赏。只要有确凿的证据,保底可以赚20万呀,可惜基哥不在圈子内,没有证据。

最近2年,汽车市场激烈,车企间的竞争,除了产品和技术,还开始舆论公关战。

6月20日,比亚迪执行副总裁何志奇发文称:

有时被别人抹黑也是一种成就,说明你做的还可以,威胁别人生存了,只有采用非常手段。

比如有人抹黑我们DM5.0油耗,最好的回击不是打口水战,而是号召所有车主实际测油耗,晒油耗。

走路时别人咬一口,我的思考不是怎么咬回去,而是想着怎么走的更快,让你咬不着,最多带根棍子防身。

哈哈油耗的这事,更多的车主实测,就是最好的事实,胜于一切雄辩。

这个东西造不了假,提车的车主越来越多,大家都是“测试员”。

第五代DM-i技术,爹妈爱的技术。

比亚迪跑得快

但棍子还得带

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也评论称:

我们要做汽车行业里品学兼优的三好学生(好技术、好产品、好价格),这样才能获得更多消费者的选择和认可!

一切用销量说话,目测本月销量还会更高,继续远远甩开!虽然走得快,但棍子还得带!

这棍子是什么呢?

6月19日,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博表示,近期收到多方提醒,“某车企”正在使用黑公关手段,对比亚迪品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。

对此,比亚迪宣布悬赏20万-500万元,收集可明确指向相关个人、黑公关广告公司或有关车企的录音录像、邮件、合同、费用支付等相关证据。比亚迪承诺提供线索提供者的信息严格保密。

这可比中彩票的几率高且容易。

值得注意的是,在该微博下,李云飞还配发了一条其在中国汽车重庆论坛的发言视频。

奇偶工作室

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在视频中,李云飞表示,更希望奇瑞做市场第二,越靠近比亚迪越好:“(因为这是)有私心的,(奇瑞)帮我们分摊点火力。现在竞争太厉害了,各种明的、暗的、桌上的、台下的”。

奇瑞毕竟是燃油时代公认研发实力很强的自主品牌,一心打磨产品,并没有在营销上整多少幺蛾子,而且财报也很好看,可以说在闷声做事发财。

这已不是比亚迪第一次,发出高额悬赏收集“黑公关”线索及证据。

2021年12月,比亚迪宣布公开征集对比亚迪进行黑公关操作的聊天记录、往来邮件等信息,举报奖励为5万至100万元人民币。2022年6月,比亚迪宣布将举报奖励提升至最高500万元。

2023年8月,比亚迪新闻打假办公室还宣布,对9位线索提供人发放了37000元至50000元不等的奖金奖励。

车企们在一起

高额悬赏

其实这几年,中国汽车早就在一起了。他们针对“黑公关”及“水军”的打击行动,持续在开展。

2023年3月,一汽、东风、长安、长城、比亚迪、吉利等14家车企共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。呼吁汽车行业健康发展。

重金悬赏“黑公关”等相关证据的车企,不止比亚迪一家。对“恶意竞争”,大家可真真都是烦得要死了。

自比亚迪“拒绝抹黑”以后,广汽也发了声明。成立网络举报中心 即日起将公开征集网暴证据。

2023年3月,长城汽车宣布悬赏1000万元打击网络水军,对提供网络水军攻击链路完整证据材料,并经司法机关认定为有效的,一次性奖励200万至300万元。

同年7月,长城宣布已收到近千条举报线索,且部分水军抹黑行为已进入司法诉讼程序。

今年3月,理想MEGA也很惨。上市便陷入“P图”等恶搞漩涡,对此,理想汽车CEO李想在朋友圈发文表示:“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为,我们已经在用法律的手段进行处理中。”

除此之外,车企也加大了对不实信息的处置力度。

2023年以来,包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑在内的多家车企,均开通了法务部官方微博账号。

在微博搜索“法务部”一词,搜索结果中前7个账号均为车企或从事汽车业务企业下属法务部的法务部账号。

这些法务部账号所发微博内容,主要以新闻事件辟谣、侵权案件通报为主。

结语

这年头汽车行业各类抽象活层出不穷,确实是够乱的。

企业竞争应该建立在技术、产品、营销、服务等正面竞争之上。如果是卷产品卷水平,那是要鼓掌,但要是卷下限,则令人不齿不屑。

2023年,中国汽车产销量首次双双突破3000万辆,且汽车出口数据也首次超越日本,成为全球第一大汽车出口国。

中国汽车取得了傲人的成绩,但是与国外很多知名车企相比,还需要沉淀与积累。

现阶段就开始互相攻击、相互内耗,这不仅是对自身不自信的表现,更是惹人看笑话的行为。

中国汽车发展到现在,各个企业发展过程中都经历过一些痛苦、挫折,也没见谁倒下来,都在牌桌上。

这一把他赢了,下一把我来,我再推倒重启一局,这是良性健康的竞争,这才是长期主义,这才是对消费者好,对行业健康发展有好处。呼吁汽车行业健康发展。

毕竟国产汽车的竞争对手不止国内同行,还有全球的同行。

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