其实，有时候看清一个人真的很难。即便是在不同的时间，不同的地点，同一个人也可能是不一样的面孔，甚至表现出不一样的性格。但是他确一如既往的坚持了下来，不断的为大家画着美丽的大饼，只是，每当这张饼即将出炉之际，似乎就变成了某种熟悉的拼团游戏，只要最后一刀，保证你能开上正宗的它——法拉第未来FF91——是的，他又又又一次跳票了。


       而这次竟然是供应商通知法拉第，无法满足交付时间的要求，有人说这背后无非就是钱的问题，但真的仅仅是钱的问题？有人曾算过一笔账，从2011-2020年，法拉第融资总额高达309.6亿人民币，仅次于蔚来汽车。反复横跳的法拉第未来还是没能走出PPT的“围城”，这一切，不仅燃烧着投资者的金钱，也磨损了多少订车者的耐心，最重要的是，曾经让人们“为了梦想窒息”的贾跃亭，也没有人再记得他提出“乐视生态”时的长远目光，只记得“下周回国”的“承诺”。


       在汽车制造业，我们普遍能看到的是一个自下而上的过程，比如现在如日中天的比亚迪汽车，以及吉利汽车，长城汽车，想象一下，如果比亚迪一上来就推出“仰望系列”（不说技术，只说产品的定位），吉利推出“银河系列”，长城全身心的扑在研发轿车上，可能我们都不会看到他们今天的辉煌成就吧。


       再反观近些年国内崛起的新势力们，虽然背后也有雄厚资本的支撑，但他们也并没有恃“财”傲物，也是将产品定位在一个合理的消费区间，伴随着我国中产阶级的崛起，在不断试错过后，让产品不断的通过市场的检验，才能打磨出属于自己特色的产品。


       再看国外的经典汽车品牌，哪一个不是经历过长期的技术积累，并通过平民车型打开了市场？往往一些豪华品牌，则总是过着“寄人篱下”的生活。而贾老板依旧是义无反顾的高举高打，但是，在特斯拉将成本一降再降，智能驾驶的算法一升再升，国内的新能源力量逐渐壮大起来，甚至开始向海外逐步迈进的时候，贾总的“FF91”存在的意义到底是什么？ 


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com