大家好!我是检车家的大拿,欢迎大家来到本期的大拿讲故事节目。大拿我曾经是一名汽车机修工,现在则是检车家的一名检测师,更是一位事故车劝退师,维修检测样样顶,就是文章写得不太行,大家将就着看哈!现在我又来给大家讲故事喽,今天的主角是一辆三代发现,表显里程13万公里。下单时客户大哥还特意向客服小姐姐交代了,一定要检查一下这个里程数是否属实。先不急,咱们一项一项的来。


       第三代发现,光听这个代号就知道这肯定是一台老车。没错,它便是一辆2008年4月上牌的2005款发现,当年售价为109.8万的准豪车,虽然现在是又老又旧,但它也曾拥有过傲人的辉煌时光!要知道在2010年前后几年可是路虎最风光的时候,能开上路虎的那基本都是有身份的大人物,品牌档次在商务领域甚至盖过了德系三巨头,即便最低一级的中型SUV——揽胜极光都要加价几十万!而这台三代发现属于更高一级的中大型SUV,所以说它在当年也是万人敬仰的存在!


       大哥现在选择买这辆二手车肯定不是为了档次,毕竟这么老的车了,真的给不了驾驶者什么面子,更多的是情怀使然吧!大哥想必对这台车有着难以磨灭的记忆!可以理解,应该每个男人心中都有这样一台dreamcar吧!因为大哥说他有事就不亲自到现场来“监工”了,有什么事直接给他打电话就行。那么下面咱们就去盘盘这辆13万公里的发现到底是个什么车况吧!
       车型年款:发现2005款4.4V8HSE;
       出厂日期:2007年12月;
       上牌日期:2008年4月;
       表显里程:13万公里;
       新车指导价:109.8万;
       卖家报价:16万;


       先看前杠这里,有明显的二次喷漆痕迹,毋庸置疑肯定是修复过,十几年的车了,有些擦挂和修复也没什么大不了。接着看大灯,日期虽然符合出厂日期,但是灯的后面却有破损迹象,这明显不正常。因为这款车的大灯采用的是快拆设计,没有固定螺丝,所以也无法准确判断是否更换,不过看整体状况而言,应该是换过,只是没有找到直接的证据证明。不过车头部位遭受的撞击力度肯定不大,毕竟水箱框架都没有拆卸,而且前面的翼子板梁也是完好无损的。


       两边的翼子板和发动机舱盖的漆面厚度也能佐证这一点,如果车头的碰撞比较严重的话,漆面表现可就不是这个样了。但是前挡风玻璃有过更换,不过这也正常,说不定在跑高速的时候就被不知道哪里来的小石子儿给崩坏了。


       从左往右走,只有左后翼子板这里发现有过修复的痕迹,其他部位只有一些划痕。其实这一侧不看细节的话情况还是可以的,但是往细了看就有不少问题,像门内饰板破损,左B柱轻微变形,这些都没有修复,有失这辆车的体面了哈!


       车尾还被追过,做了钣金修复,但是后保险杠没有发现更换的迹象,说明被撞得不严重,不然后保险杠肯定是跑不掉的。后面的导水槽因为时间过于久远,焊口有些开裂,除了可能会进水外对于行车的安全影响不大。


       右侧的漆面相比于左侧来说就要差点意思了,前后车门都有喷漆修复,不过都是划痕之类的补漆,框架之类的结构件是完好无损的。那么综合下来全车是没有遭受过重大事故的,对于一辆车龄超过10年的越野车来说还是很难得的,那么接下来再去看看发动机的情况。


       在打开的机舱盖下面,我第一眼看见的不是那4.4LV8发动机,而是铺得满满当当的灰尘,看来原车主对这车确实挺糙。不过在
       历经了这么多年的洗礼后,目前点火还是一把就着,硅油风扇的声音还是那么让人上头。


       整体来看,发动机除了有些漏油外还没有发现有大修的迹象,油液也是正常的情况,可是水箱冷凝器却有过更换。一般的维修,换个水箱都是正常的,但是车头又没有遭受过重大撞击,为什么会换冷凝器呢?难道是我遗漏了什么?预算我又仔细地检查了一遍车头,确实没有新的发现啊,看能想要知道这个问题的答案,就只能寄希望于底盘部分了。接下来就是驾驶舱的电器功能及水泡的检测项目了。


       上了车之后就发现座椅重新做过全包,看上去虽然是新了不少,但也不排除是卖家想通过这种途径来掩饰真实的公里数。


       不过外表光鲜亮丽的座椅确实要比满是褶皱的座椅看上去更舒服,但是我在检查座椅骨架时却发现了锈迹,地毯上还有未干的水渍,我连忙扒开门槛查看线束的情况,确实有有泥土有水渍,但没有雨水混杂着泥沙的那种浑浊感,四个车门的门槛我全部都扒开检查了个遍,最终确定车里确实进过水,但还达不到水泡车的范畴。


       仪表台部分,主副气囊明显的更换过可能是之前的碰撞正好引爆了气囊,才导致了更换,仪表台也是后期蒙的皮,卖家说是长时间的暴晒导致皮面开裂,所以才重新蒙皮。试了一下车辆的主要功能按键没什么问题,有都是电机异响、开关失灵等诸如此类的小问题,然后是拿出电脑,开始查此车的公里数,这也是大哥特别嘱咐过的,毕竟十几万公里的车和几十万公里的车在价格上还是有不小差距的。


       于是我在插上OBD后看到了这样一幕,四十三万公里!你没看错,确实是四十三万公里,和表显里程十三万公里相差整整三十万!这车也是够能跑的啊!我算是知道为什么卖家要给座椅重新蒙皮,敢情是怕被别人看出来了。卖家让我先把大概的车况跟大哥汇报一下,要是能接受现在的车况再去上架子,接受不了也就没必要耽误彼此的时间了。果不其然,当我把查到的里程数和大哥一汇报,大哥当时就表示没有继续的必要了。就这样,我又很不好意思的搅黄了卖家的一单生意。


       好在卖家在得知他的客户做出的决定后并没有怪罪于我,可能他也觉得理亏吧,最后说了句下次别让我再看到你就走了。最后,大山我在此提醒大家,淘老车还是很有难度的,除了车辆本身的质量以外,原车主的使用习惯也有很大影响,车况相对复杂!要想找到满意的车,必须有强大的内心和耐心,有可能几个月甚至一年半载都没有收获,遇到一个被车主十分爱惜的二手车就珍惜缘分吧!


       各位看官老爷,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!
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