自去年小米首款汽车SU7亮相后,大家就一直期待什么时候发布,什么时候公布价格,价格是多少钱,但这些一直是悬念。
       而近日,小米正式确定3月28日发布,发布即交付,同时有众多媒体报道称,小米SU7各地汽车交付中心已上线,新车已经在运送途中,为了确保第一时间交付。


       不过,大家都清楚,目前整个汽车圈已经再次进入“掀桌子”模式,新一轮价格战又来了,去年说100度的电池,成本就要10万多,如今已经只要几万块了。
       同时比亚迪不断的打价格战,且特斯拉,以及众多的国产新能源汽车,加入了战圈,时代又不一样了,所以SU7的定价,相当关键,越来越难了。
       之前雷军说9.9万、19.9万都是不可能的,大家要尊重一下技术,但如今,定价19.9万,也未必就是不尊重技术了。


       那么问题来了,SU7究竟要多少钱?在我看来,25-30万较为靠谱,低配版在25万左右,而高配,在30万左右。
       首先,看配置参数,高配2.78秒破百、CLTC最高续航800公里、前双叉臂+后五连杆悬架、空气弹簧+CDC减震、小米澎湃OS,100城无图城市NOA智驾等等,在同级别均处于比较高的水准。
       而达到这个档次的纯电车,阿维塔12,智界S7、蔚来ET7等,价格都不便宜,甚至是40万、50万了,小米凭什么就要非常便宜呢?难道小米天生低人一等?


       其次,小米SU7作为小米第一款汽车,它就不可能会是很低端的产品,它承载的是小米打响品牌的第一枪。
       在这款车之后,小米需要进可攻,退可守,以SU7为基础多维发展,所以SU7应该是一款相对中档的车型,那么高端可以进击,向40万、50万发展,低端可以再下探,向20万以下发展。
       所以结合之前雷军说的19.9万不可能,我认为,在25-30万较为合适,既有性价比,和竞争车型相比,还算便宜的,同时也有一定的品牌调性,不至于一开始就是低端,以后都不好弄。


       造车不是造手机,手机因为更新换代快,大家更换成本也低,所以没那么重视,买错了可以换掉,车对于很多人而言,可是真正的大件,没这么容易换掉。
       所以小米汽车也非常谨慎,不能一开始就自砸招牌,显得特别廉价,但也不能一开始就高高在上,让大家高不可攀,所以25-30万处于中档,最为合适,你认为呢?
       3月28日,一切见分晓,是骡子是马,终于要出来蹓一蹓了。

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