昵称艾诺拉盖的B-29A轰炸机可能是二战中最著名的一架重型轰炸机。
1945年8月6日，美国陆航中校飞行员保罗和他的机组正是驾驶该机向广岛投下了名为小男孩的原子弹。
【轰炸广岛】这是人类历史上第一次核武器的实战应用，该机也是第一架搭载核武器作战的飞行器。
虽然历史上只有广岛和长崎两个城市遭到了原子弹袭击，但实际上在早期制定打击计划的时候还有其他日本城市被列为打击目标。
广岛一直都是一个具有相当战略意义的城市，在被日本战后炒作为和平之城以前，广岛是日本最著名的陆军城，日本陆军远征作战，广岛的宇品港都是最重要的集结地。
【广岛军港】除了陆军，日本帝国海军在广岛也拥有大量资产，这里坐落着吴海军工厂，是日本最主要的军舰制造厂，所以从一开始广岛就被列为高价值打击目标之一。
为了有效打击广岛，美国陆航是做了相当细致的规划的，首先编号44-86292的艾诺拉盖号B-29A就同一般的B-29A超级空中堡垒不同，其隶属经过银盘计划改进的15架轰炸机中的一架。
银盘计划的目标并不复杂，一是要求B-29A具备携带并精确投放原子弹的能力，二是要在投弹后安全返航，不至于成为一趟单程航班。
【B-29A轰炸机】为了达到第一个要求，所有参与计划的B-29A都进行了相当激进的轻量化改造，这是因为原子弹的重量和尺寸都远大于一般的航空炸弹，必须通过减重来增强轰炸机的飞行性能。
在实战飞行前，研制原子弹的美国专家曾做过计算，轰炸机在投放原子弹后，和爆心的距离不能少于13公里，否则就很可能被原子弹爆炸的冲击波和热辐射击落。
而从原子弹出舱到引爆总共只有43秒时间，轰炸机要在这43秒内飞出13公里，对于轰炸机的加速能力有着不低的要求。
【广岛核爆】而B-29A作为一架重型轰炸机，只有通过减重才能达到性能要求，为此陆航不光拆除了额外的装甲板，甚至连自卫炮塔都拆掉了，仅保留了尾炮塔。
陆航军械部门还为计划中的B-29A换装了更大推力的活塞发动机。
按照提前制定好的飞行计划，机组一旦投下原子弹，飞行员会操纵轰炸机完成一个155度的小半径转弯，确保爆心位于机身正后方，尽量减少冲击波对飞行安全的影响。
【B-29A轰炸机】除了在硬件上做到极致，执行任务的机组也经过精挑细选，B-29A几乎是二战中体型最大的轰炸机型号，要操纵这样一架庞然大物完成急转弯，不是任何飞行员都能完成的。
当年的航空器都是机械操纵，没有先进的电传系统，换句话说飞行员得使出浑身解数让这架空中堡垒像战斗机一样机动。
据当年参与训练的飞行员表示，B-29A的设计标准并不支持这样剧烈的机动，他们每一次转弯都感觉机尾即将脱离机身发生解体。
考虑到原子弹可能产生的辐射，机组人员还要穿戴特制的全身防护服，行动的灵活程度受到一定限制，所以只有陆航精英中的精英可以执行这一趟载入史册的飞行。
【保罗中校和他的座机】1945年8月6日，总共有3架B-29A升空并进入广岛上空，广岛市民对于这一幕已经见怪不怪了，但他们不知道的是这3架美军轰炸机隶属一个特殊的509小组。
其中保罗中校机组驾驶的那一架还装载了一枚5吨重的原子弹。
到达广岛上空以后，保罗机组的所有成员都戴上了特制的墨镜，这是为了防止核爆时的强光灼伤他们的视网膜。
投弹手将轰炸瞄准仪对准了广岛市中心的一座大桥，飞行员将轰炸机的控制权移交给他，投弹手旋即启动了自动投弹装置，60秒后，小男孩离开了B-29A的弹舱。
导航员和正副驾驶随即开始计时，飞行员操纵B-29A完成了急转弯，接着又利用浅俯冲找回了速度，并成功在43秒内飞离到爆心13公里以外。
原子弹最终在离地600米的半空中自动引爆，之所以选择空爆是因为美国专家在实验中已经发现这种方式比触地爆炸毁伤效果更好。
在原子弹爆炸的几乎同时，保罗机组的所有人都感到了机尾遭到了剧烈的冲击，起初他们以为自己是被日本人的高炮命中了，但片刻后就反应过来这是核爆产生的强烈冲击波。
【小男孩原子弹】好在飞机已经飞出来足够的距离，B-29A并没有因此失去控制，保罗随即带领自己的机组离开日本领空，顺利完成了这一次里程碑式的轰炸任务。
直到机组落地以后他们才知道自己造成了怎样的破坏，爆心方圆14平方公里内有6万幢建筑物遭到摧毁，有27万人直接或间接被原子弹杀死。
【核爆后的广岛】战后日本极力将自身渲染成战争的受害者，但历史不会忘记日本为什么会遭受核打击，当年向广岛投下原子弹的保罗中校也表示，自己从未对这次行动感到过良心不安，日本人应该思考自己为什么会遭受核打击。
毫无疑问，美国对日核打击是正义之举，这是有着历史公论的，日本也不是战争的受害者，二战造成的巨大伤害日本始终负有重大责任。
资料来源：
【1】广岛原子弹轰炸任务最后一名美军机组人员逝世．网易网 [引用日期2014-07-30]
【2】美国核弹先驱称向日本投掷原子弹是正义之举．网易新闻 [引用日期2015-12-7]
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