“沪闵高架龙漕路上匝道上行困难，已经排队超过地面龙门架，影响到地面路口了。”3月13日9时30分，上海市公安局交警总队高架支队无人机飞手巡逻发现交通堵点，及时报告给执勤的岗位交警。
因主线仍有一定的通行空间，交警对主线3号车道间歇性控流，引导上匝道车辆快速跨越导流线进入主线，经过8分钟管控，上匝道排队问题得到缓解。
图说：无人机助力管理交通。张龙 摄
记者今天从警方获悉，春节过后上海道路通行压力明显提升，特别是作为交通大动脉的高架道路，更面临严峻的考验。为此，交警总队高架支队将无人机试点应用于道路拥堵巡查、交通违法查处、事故快处快撤等方面，赋能提升道路交通管理成效。
“报告指挥台，无人机巡查发现，中环高架外圈国和路出口出现约800米排积，已经影响到后方主线约2公里。”上午10时，高架支队民警又通过无人机视频巡逻发现中环高架外圈国和路出口地面交叉口出现高流量，高架下行车流受地面车流变换车道影响通行缓慢。
“收到，已通知杨浦支队加强管理疏导”。后方指挥台同步收到无人机拍摄的画面，立即调度，3分钟后，高架支队民警和杨浦支队辅警共同到达现场，在下匝道与地面交汇处开展间歇性交替通行的指挥。10分钟后，下匝道排队缩至导流线内，对主线的影响基本消除，虽然车流量仍旧处于高位，但行车速度较之前已经快了很多。
据警方介绍，交警总队高架支队从去年12月以来，每个工作日早晚高峰期间，安排4架警用无人机在常发性拥堵路段开展无人机视频巡逻。利用无人机视线广、视距远的特点，实现范围更广、聚焦更准的视频巡视，辅助指挥台及时找到堵点源头，科学调度警力，针对性采取排堵疏导措施，快速有效提升道路通行效率。
3月8日中午，高架无人机在内环高架新华路至吴中路段视频巡查，平峰时段突然出现道路拥堵，交警浦佳慧敏锐地察觉到极有可能路段中出现事故，经过飞手操作，30秒后，无人机就在内环吴中路出口发现2车一前一后停在2号车道上。
“事故驾驶员，高架交警无人机已拍摄现场，证据已固定，请开启双跳灯，停到前方导流线。”通过无人机搭载的喊话器，浦佳慧远程指导还没报警的当事人撤离现场。随后，这起追尾事故通过快处易赔APP完成了处理。
担心离开现场后证据缺失影响定责是绝大部分交通事故当事人不愿意撤离现场的原因。城市快速路相对封闭，事故发生导致的拥堵往往使民警无法第一时间赶到现场，而无人机则能够实现“秒级”响应，第一时间提供事发画面，精准掌握事故的形态、影响的车道，为后方指挥台安排警力、调度牵引车提供依据。无人机还能通过自带喊话器指导当事人撤离现场，减少对道路通行的影响。
据统计，无人机参与接处的事故、抛锚警情，平均处置效率要比传统方式高出45%，无人机对现场事发画面的拍摄也能帮助民警更快更准地判定事故责任，大幅提升“快处易赔”效能。
3月11日18时许，市民范先生在中环上中路进口附近驾车时浏览手机，听到车辆上方传来喊话的声音“沪A****驾驶员，请放下手机，前方根据民警指挥靠边停车。”
原来，民警无人机视频巡逻的过程中，发现范先生开车过程中手持手机浏览并进行点击操作，持续时间不少于25秒，其间甚至一度双手脱离方向盘。民警立刻通过无人机进行语音告知，并安排就近岗位民警处罚。由于被抓“现行”，范先生无可辩解，心服口服地接受了记3分，罚款200元的处罚。
“开车浏览电子设备”一直以来是市民反响强烈的交通违法，浏览电子设备带来的分心驾驶，不仅造成车速降低，影响道路通行效率，还是追尾、变道等交通事故的“催化剂”。但由于“开车浏览电子设备”行为主要发生在驾驶室内，一般情况下难以发现和取证，给民警执法带来难题。无人机灵活、机动、俯视的特点，让这一交通违法的发现和取证变得容易，还可以通过随机配备的喊话器进行提示，第一时间纠正驾驶员违法行为，做到“警告一个、警示一片”。毕竟处罚不是目的，提醒驾驶员切勿分心驾驶更加重要。
据警方介绍，目前高架交警通过大数据研判违法高发、常发性缓行路段，先后在内环周家嘴外上、中环军工立交、延安延东立交和南北新闸西下、沪闵龙漕东上、内环新华外上等6处点位试点开展无人机“空中”执法取证。除了“开车浏览电子设备”，还对“货车、摩托车闯禁” “压实线”“加塞”等易致祸易致乱交通违法加强查处。试点两个月以来，上述点位违法行为明显减少，110事故警情和秩序警情总数下降约60%。
新民晚报记者 潘高峰
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