“昆虫”机器人，身体最长尺寸仅有2厘米，这是北京航空航天大学科研团队历时15年，自主研发的微尺寸仿生机器人。
置身一堆石块儿之间，“昆虫”机器人行动矫健、穿梭自如。
经历了砂石环境的考验，“昆虫”机器人还能挑战什么特殊任务呢？——这不，眼前这只“昆虫”进入了航空发动机内部，它要完成机器内部环境的检测工作；而这只则是进入管道，看看那里遇到了什么麻烦。
凭借微小的身躯，“昆虫”机器人能挑战多种环境考验，那么它的身体究竟有多大呢？您看！它和一元钱硬币相比，“昆虫”机器人还“苗条”不少。据了解，在不负载电池的情况下，“昆虫”机器人的重量是和类似体积的昆虫几乎一致。
北京航空航天大学能源与动力工程学院博士 詹文成：目前空载的重量大概是200毫克，可能相当于40多根头发丝的一个重量。
虽然体形微小，但“昆虫”机器人却五脏俱全——外壳由碳纤维打造，加上科研人员自主设计的芯片，再装上量身定做尺寸的电池等设备，就组成了可以蓝牙遥控的“昆虫”机器人。
北京航空航天大学能源与动力工程学院博士 詹文成：搭载这些电池电路以及我们无线蓝牙通信的一个装置，以及我们用的微型的麦克风搭载在了机器人上，我们让它爬到一个积木搭建的废墟的场景，然后我们通过麦克风发出SOS一个求救的信号，我们的机器人成功捕捉到了这个声音信号，并且传回了这个手机。
目前测试阶段的“昆虫”机器人还没有专用的“充电桩”，需要依靠手工充电，您看！这两根和头发丝粗细相当的金属丝，就是“昆虫”机器人的充电接口，每次充电2分钟，可以爬行10分钟。
仿生外形实现“昆虫”机器人直行和转弯
从外形到动作，“昆虫”机器人都酷似昆虫。它的设计灵感从何而来，如此微小的机器人又是靠什么进行驱动呢？
北京航空航天大学能源与动力工程学院博士 詹文成：因为我们平时观察到蟑螂它在受到人的扰动之后，它突然嗖一下蹦出去了，然后我们对这种现象很感兴趣。从这种现象出发，我们就希望研究一种能够实现这么快速移动的一个机器人。
“昆虫”机器人的创意灵感源自日常生活中常见到的蟑螂，而在微小尺寸下实现快速移动，机器人的动力驱动是北京航空航天大学科研团队历时15年攻关的技术结晶。
北京航空航天大学能源与动力工程学院教授 闫晓军：最主要的突破是动力技术，因为常规的比方利用电机，或者利用这种目前的动力，缩小到这么小的尺寸以后，可能就很难，它自己就动不了。我们在实验室发现了一个现象，这个现象是“梁”在静电场下会振动，这个“梁”就是大概它的直径跟头发丝一样细，就二十几微米，那么它在即使是外界是直流电，它也能振动，我们是研究这个现象，研究清楚它的机理以后，想把这个现象用在这种“昆虫”机器人这么小的尺寸的发动机上。
在高速摄像机的镜头里，可以看到，磁铁在通电的情况下，会产生振动现象，这样的物理现象为“昆虫”机器人提供了驱动源。有意思的是，科研人员目前打造的这款“昆虫”机器人前腿长后腿短，仅靠两条前腿就可以实现快速直行和转动。
北京航空航天大学能源与动力工程学院助理教授 刘志伟：机器人在运动当中可以看到它的机身是一直保持着一个向上的角度，这和昆虫在爬行的过程中它们的运动的姿态是比较类似的。
“昆虫”机器人的前腿以平均每秒200次的频率击打地面，从而产生前进的动力。而在如此微小的尺寸和重量下，“昆虫”机器人没有专门的转弯零部件，科研人员的巧思成功破解了转弯难题。
北京航空航天大学能源与动力工程学院助理教授 刘志伟：在转弯的过程中，我们是通过分别控制这两条前腿，当一条腿通电另外一条腿不通电的时候，机器人就可以实现一个转弯的运动。
目前，实验室测试数据显示，“昆虫”机器人在负载电池的情况下，可以达到每秒前进37厘米，而它在空载环境下，速度更快。
北京航空航天大学能源与动力工程学院博士 詹文成：我们现在最快速度可以达到45厘米每秒，已经和蟑螂的速度相当了，达到了对它的仿生的目标了。
“昆虫”机器人有望“上天下地”
据科研人员介绍，利用电磁场环境中出现的电磁振动现象，不仅可以打造爬行的“昆虫”机器人，还可以设计出会飞行的“昆虫”机器人。
北京航空航天大学能源与动力工程学院助理教授 刘志伟：发现“梁”的振动现象以后，最直接的方式就是把振动现象加在翅膀上以后，就可以模仿昆虫的振翅的一个运动，然后就可以做一个微型的飞行器，所以我们现在看到的这带翅膀的这种类型都是通过“梁”的振动带动翅膀。
在北京航空航天大学能源与动力工程学院智能推进实验室，有一面“昆虫”机器人的“标本墙”，主打一个想象力，有的机器人像蜜蜂，有的像爬行的昆虫。为了突破在微小尺寸下利用固体电池驱动的技术瓶颈，由北航和清华的科研人员联手研发，打造出专用微尺寸芯片模组。
北京航空航天大学能源与动力工程学院助理教授 刘志伟：我们为了机器昆虫专门研发的控制芯片，它的面积还不到一元硬币面积的一半，它里头主要包括两个功能，第一个功能是将电池的直流电压转化为频率可调的两路交流电压，第二个功能是具备蓝牙通信的功能。因为静电它的驱动电压比较高，可能到数千伏，但我们电池一般是3.7伏，为了把电源给带上，我们自己就研制了一款升压电路，它就是可以把3.7伏的电压升高到5000~6000伏。
据介绍，微型动力技术的成功研发，有望将“昆虫”机器人应用于助力灾后搜救、大型机械设备和基础设施损伤检测等。目前科研人员正在为“昆虫”机器人自主运动方案进行规划设计。
北京航空航天大学能源与动力工程学院教授 闫晓军：未来在芯片上再集成一些算法，这样它遇到障碍或者遇到一些情况能够自己判断，然后来自主做一些动作。
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