霸气男人SUV,大众“廉价版途锐”,EA211+爱信6AT,9万拿下
2019年电动汽车的发展还没有达到如今这种程度,那时候的电动汽车基本还是萌芽状态,也是燃油汽车最后的辉煌时刻。大众汽车摩拳擦掌,向市场推出了一款又一款的SUV。这些新车都有一个共同点,那就是套娃设计。2019年三月份被号称“小途锐”的大众途铠正式迎来上市,由于定价
开了3年普拉多,换了辆大众途锐,车主吐槽下真实感受
作为一位对汽车有着深厚了解和丰富驾驶经验的老司机,最近我决定将自己的座驾从普拉多换成了大众途锐。这次换车的决定并非一时冲动,而是经过仔细比较和权衡后做出的选择。经过三年的驾驶体验,我深刻地感受到了普拉多和途锐在外观、内饰、空间、动力、配置和安全性方面的差
降价都“救不活”!大众途锐一口气跌10万,可惜仍无人问津
作为一款中大型豪华SUV车型,途锐这款车在市场上确实没有很高的知名度,但是因为大众的身份,对于这款车有所了解的朋友也不在少数,毕竟要知道,这款车可是大众耗时大量时间研发的一款高端车。途锐和保时捷卡宴、奥迪Q7属于同一个平台研发,但是从取得的结果来看,途锐显然
大众“途锐”终极版亮相,外观迎来蜕变,未来将再无“途锐”!
在汽车界的长河里,每一款车型都承载着它独特的时代印记和制造者的情感。大众“途锐”无疑是其中的佼佼者,自诞生之日起就以其坚不可摧的品质和卓越的性能征服了无数人。然而,随着市场环境的变化和消费者需求的演进,即使是巨人也会面临转型的挑战。对途锐而言,这一挑战似
途锐:再降真没利润了,和Q7同平台,配8AT+全时四驱,为何不火?
能够造出奥迪Q7的MLBEvo平台,怎么就捧不火一台大众呢?在这个架构平台上,我们见到了奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus等等车型,单拎出来任何一个都是鼎鼎大名的,并在各自细分市场保持着不错的成绩单。可同样出自于该平台的唯一一台大众SUV——大众途锐却是怎么都火不了,或
“性能最强”大众途锐R,3.0T+四驱,细节设计更精致,相当霸气
导读:“性能最强”大众途锐R,3.0T+四驱,细节设计更精致,相当霸气近年来,大众品牌各系列车型的表现都非常优秀,其中以途锐系列更是备受瞩目。途锐系列车型以宽敞舒适的内部空间、灵敏的操控性能、出色的越野性能和可靠的品质而备受推崇。其中,途锐R作为最具代表性的车