大家好，检车家很高兴又和大家见面咯！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的大头。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、给客户呈现真实车况是我存在的价值，今天带来的是一辆
宝马5系。
在开场前，大头先问大家一个问题，如果价格相差不大，你会选择买新车还是二手车呢？我为什么会想着问大家这么一个问题，因为今天检测的这辆2021款宝马5系就是这样的情况。新车指导价54.99万，车商报价46万，这中间也没差几万块，客户大哥多的钱都能付担得起，那为什么不再添点直接买辆新车呢？听了我的疑问后，大哥说，反正我买车就是拿来开的，也就没必要非买新车不可了，能省一点是一点嘛！现在大手大脚惯了，万一哪天就破产了呢？所以该节约的还是得节约啊！怪不得我一直是月光族，这思想觉悟就差得不是一星半点儿。
其实一开始家里的领导是不同意大哥买二手车的，觉得你开个二手的出去多丢人呐！万一被人家发现了，指不定还要在背地里嘲笑咱们家呢！这毕竟是相处了十多年的枕边人，媳妇什么意思大哥能不明白？说白了还是要面子上过得去。于是大哥才干脆一不做二不休，上宝马！这气势够足嘛！而且因为款式并不算老，开在路上又有谁知道是辆二手车呢？
但大哥为了保险起见，觉得还是先找人来验验车，这二手车市场的水深大哥还是清楚的，别到时候买了个事故车回来再把自己给搭进去了。到了现场后我发现这辆车的外观看上去还不错，毕竟也才1.3万公里，2021年4月才上的牌，只要车主不是个狠人，车况理应也不会有什么大问题，但具体会不会存在什么大问题，还得进一步检测，毕竟二手车不能只看外表。那我们就来一步一步的深入了解吧！
首先先绕车走上一圈，对车辆外观进行一次初检，对车况有个大致了解。在绕到后保险杠时发现缝隙内有二次喷漆后残留的飞漆，说明后保险杠肯定是有过拆卸和喷漆修复的，待会儿在看底盘时还要重点关注一下，看有没有伤到后纵梁。
那么按照惯例，首先是来到车头检测发动机舱盖有无修复，对机盖固定螺丝进行检查后没有发现异常，螺丝无拆卸拧动痕迹，再结合机盖的漆面检测，可以确定机盖为原厂件，无拆卸及更换现象，那么就可以初步判断车头没有经历过重大事故。
接下来就是从左开始对全车覆盖件进行详细的检查了。大家看到漆膜仪上的读数个个都是两百多时先别急，因为这辆车全车其实都贴有车衣，所以漆面才这么厚，其实真正有过喷漆的地方只有后保险杠，其他位置都是原厂漆面。另外就是左前门和左后门的车衣有点翘边，不过无伤大雅。
右侧的漆膜仪数值同样很稳定，既没有过重新喷漆，车衣也是完好无损没有划痕。
外观很快就检测完毕了，因为确实保存得很完美，再加上又有车衣的保护，就更难在车身上产生划痕了。那么接下来就是发动机舱的检查了，打开机舱后，给我的第一感觉是还不错，机舱里面只有一些落灰，既没有很“做作”的一尘不染，也没有灰尘满天飞的那种脏兮兮。这辆530Li搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是一台8档手自一体变速箱，这在日常行驶中还是游刃有余的，甚至给一脚地板油还能感觉到些许推背感。
机舱两侧减震器塔顶的固定螺丝同样无拆卸拧动痕迹，因此可以确定减震器总成无拆卸，同时减震包无变形扭曲敲打痕迹，表面平顺无二次喷漆痕迹，再结合处密封胶平顺，就可以确定左右两侧的前减震器座为原厂件了，那么就可以排除车头有过重大事故了。
发动机这块，从图中可以清晰看到进气支管和气门室盖螺丝都没有拧动过的痕迹，发动机的其它部件也都是正常的。从上面看发动机也没有漏油的现象，至于下半部分还要留到底盘环节。通过机油加注口观察发动机内部没有发现积炭和油泥，看来目前的保养程度还不错。
电瓶经过经过检测有亏电现象，其实很多车主的车都会出现这样的情况，因为车停在那里不时间不开，自然而然电瓶就会出现亏电现象。想要解决起来也非常简单，只需要让车辆正常行驶一段时间自行充电即可，实在不行就准备搭电吧！
接着就是内饰的检测，一打开车门整个内饰透露着与机舱一样的状态，那就是新，也无明显的磨损，看来车主确实开得不算多，这1万3的公里数感觉靠谱。
往细了看，座椅也没有过多的使用痕迹，中控台除了浮灰外光洁如新。亮面材质就这点不好，有没有灰尘一眼就看出来了，这是要逼死强迫症的节奏啊！
接着就是需要确认车内有没有进水，虽然依我目前看到的内容来说不像是水泡车，但空口无凭，还得拿出证据来。首先确认了门槛线束里没有泥沙附着，地毯下也没有躲藏的水渍和霉菌。安全带卡扣更是像新的一样，综合下来这怎么可能是水泡车呢？
关上车门，先给大哥说一声，接下来就准备上底盘了。但车商说要上架只有开一段路，他知道附近哪里有修理厂，于是大哥果断就坐上了驾驶位，媳妇自然就在副驾了，我和车商挤在了后排。上车后大哥先是四处张望，然后又摸了摸方向盘，感觉就像是和新伙伴打招呼似的，看来大哥心中已经笃定要将这辆530Li开回家了。
先来看看发变情况，周边没有任何油液渗漏的情况，固定螺丝也没有拧动的痕迹，说明发动机和变速箱都没有过维修，不过这对于一辆车龄仅两岁的宝马来说也是情理之中的事情。
最后是车屁股的后纵梁，因为后保险杠有过拆装，所以现在我就需要确定一下这根大梁的情况，要是有一丁点弯曲和修复，那前面的检测就前功尽弃了。好在这后纵梁没让我失望，笔直一根，看来尾部的事故并不严重，说不定就是车主在倒车时稍微抵了一下。
那么到这里我的检测工作就全部后结束了，接下来我还要将检测到的问题同大哥沟通交流一下。一般情况下只要车况没问题，那么我在找客户谈话时就非常地大方磊落，一点都不担心卖家听到我们的谈话，但如果是事故车，那就麻烦了。先得找个理由远离卖家，再想办法让客户偷偷和我回合，再悄悄告诉客户检测到的车况。你问我为什么要如此小心，因为的车商心眼就是小，听不得我说他的车坏话，即使都是事实，他也只会说你懂都不懂就在那乱说，更狠一点的还会直接让人把你团团围住，要是处理不当，那就哦豁喽！
那么大哥在听了我的陈述后对该车的车况非常满意，一边还回过头去向媳妇炫耀说：我这眼光不错嘛，随便一挑就是精品车，那剩下的就是大哥和卖家之间对于价格的博弈了。不得不说，这辆宝马的车况确实不赖，但这也和并不低的售价有关，毕竟车也属于商品，只要是商品也就讲究个一分钱一分货，价越高，车况自然就越好，反之如果价越低，等着你的可能就是水泡车、事故车了。这也是为什么很多抱着捡漏心态买二手车的人大多都会遇到问题车的原因，如果车况又好，价格又低，那车商凭什么卖给你？最后再问问大家，你们觉得多少万拿下这辆宝马530Li更合适呢？
各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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