这几年，美国波音公司可谓是麻烦不断。

先是B737MAX因连续坠机而全球停飞。

最近B787又暂停生产。

更为重要的是，在美国连续不断对我国全面打压之下，作为民机制造商的波音也是美国重要的军火商，这种情况下想在中国大陆获得更多的飞机订单肯定是很难。

过去的2022年，波音在中国市场上基本是颗粒无收。

而波音的最大竞争对手空客2022年的新增订单中，单笔飞机订单量居前三位的均来自中国。

2022年7月1日，国航、东航、南航宣布将耗资2495亿元（目录价）购入292架空客飞机，成为我国民航史上的最大飞机订单。

其中，最引人注目的是昔日全机队都为波音飞机的厦门航空，也首次订购空客飞机，对波音来说也是一次打击。

此外，中国商飞在2022年底迎来历史性时刻，C919首次交付给启动用户中国东航，实现民航商业运营的第一步。

最终，2022年，波音、空客两大巨头的民机成绩单如下：

净订单方面，空客820架，波音774架。

交付方面，空客661架，波音480架。

2022年前三季度，空客净利润为6.34亿欧元。

2022年度，波音则净亏损50.53亿美元。

进入2023年，虽然波音B737MAX在我国实现了复飞，但是波音在中国的订单是少之又少，主要是货机方面的订单。

不过，对于部分新组建的公司，尤其是选择波音飞机的公司，还是要加快购买波音飞机的。

去年，香港一家新航空公司，大湾区航空公司出现在大众眼前。

大湾区航空既是要填补港龙航空关闭后香港民航业的部分空间，也是要挑战英资航空国泰航空的地位。

大湾区航空选择的是波音机型。

大湾区航空目前运营着三架波音737-800，飞往曼谷、台北、东京和首尔四个目的地。

最近，波音终于获得了近几年来在我国民航市场的最大飞机订单，由香港大湾区航空发出：

15架737-9 Max飞机的订单、价值约7.85亿美元。

5架787梦想飞机的购买意向，价值约为7.22亿美元。

合计15亿美元，约合人民币100亿元。

大湾区航空表示，这笔订单将支持该航空公司启动国际远程航线服务的长期规划。

不过，波音想在内地拿下更多的飞机订单，估计还很难！


                                        
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