最近在海外市场，奔驰E系列亮相了一款全新的高级别车型，这款车采用了短轴的设计，目的是为了提升这款车的运动性能，而更重要的是这款车还搭载了目前E系列里首台3.0T直6引擎，配合与常规版完全相同的设计风格，营造出一种“扮猪吃老虎”的感觉，遗憾的是这款车并没有国产的计划！


       单就结构上而言与常规版并无明显差别，车头与国产版的奔驰E几乎一致，当然了，细节上的调整还是有的，比如进气格栅增加了运动元素，中网的组成依旧是满天星的结构，同样没有立标，而取代它的是巨大的贯穿式装饰条！大灯方面，仍旧是我们熟悉的扁平状花生状大灯组，但下半部分的AMGLine套件，以及双层的镂空布局还是将整个运动元素得到延伸！


       因为这款E450采用的是标轴版本，所以在长度上自然没有国产奔驰E那么优秀，反倒这样的设计更符合运动车型的本质。而且新奔驰E的理念放在这款标轴上恰到好处，仍旧保留有腰线的设计，而且从车头到车尾都带有一种跨越式的布局，另外窄边的轮眉也同样凸显出运动潜质。另外相比常规版，这款E450拥有更低的离地间距。尾部，与常规版完全相同的两只内嵌式的三角形尾灯，整个下半部分则与常规版奔驰E保持同步。


       内饰上，E450采用了与新E级完全相同的风格，首先显示区以三块独立的液晶屏组成，其中左侧的仪表以悬浮状的设计出现，而右侧两块屏幕相较于整块玻璃面板之下，配合悬浮式大屏和Hud抬头显示组成四屏联动，营造出了超高的科技感。


       另外E450的环抱式空调出风口，环抱式的气氛灯带又提升了豪华感，单就这个方面来讲，奔驰仍旧是同级别中的天花板。至于车机系统等则与常规版一致。




       最后来看动力系统，也算是这款车最大的卖点，首次匹配了3.0T直列六缸发动机，其中它的最大马力380匹，峰值扭矩500牛米，再加上48伏轻混动系统。动力上比上代版本还要出色，变速箱方面依旧是9A的设计，加上四驱系统的加持！目前这款车已经在欧洲市场官宣，未来并没有国产的计划！


                                        
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