美国历史上有三种军用运输机被称为环球霸王，这三种飞机均由道格拉斯公司研制。第一种是C-74运输机。该型飞机于1945年9月5日首飞，在20世纪70年代退役。

第二种是C-124运输机。该型飞机于1949年11月27日首飞，1974年从美国空军退役。

第三种是C-17运输机。C-17也是道格拉斯公司研制的，后来被波音公司继承。

第一代环球霸王C-74比较苗条，总共生产了14架。

C-74运输机的空重为39吨，最大起飞重量为78吨，最大航速为528千米/小时，航程为5470千米。

该型飞机采用4台Pratt & Whitney R-4360-69 活塞式发动机作为动力。

C-74运输机的三视图

第二代环球霸王比较高大，机身也比C-74运输机要肥一些。

该型飞机采用Pratt & Whitney R-4360-63A活塞式发动机作为动力，最大航速为489千米/小时，航程为10975千米。空重为接近46吨，最大起飞重量为78吨。

C-124运输机机头设置有舱门，可以容纳重型装备进出，图中机头前方的就是一架螺旋桨飞机。

坦克等重型装备也可以由C-124运输机起运

此外，C-124运输机也能够用于运送部队。

机舱内部，分为上下两层。

驾驶室内部

宽阔的机舱。C-124运输机的产量要远远超过C-74，总共生产了448架。

第三代环球霸王是C-17运输机，这种运输机大家都比较熟悉。C-17运输机的航速提高到830千米/小时，发动机则改为采用Pratt & Whitney F117-PW-100 喷气式发动机。

该型飞机的最大航程可以达到10390千米，空重为128吨，最大起飞重量为265吨。

C-17运输机截至目前总共生产了279架。图为该型飞机运送部队时的机舱。

C-17运输机目前总共有9个国家使用。从总体上来说，C-17运输机作为第三代环球霸王，性能同第一代相比有了巨大的提升。能否生产运输机，被当作衡量一个国家是否是航空大国的标志。在运-20研制成功之后，意味着我国航空工业实现了质的飞跃。


                                        
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